进出口货物退运太正常了但又不多，那么遇到这种情况如何进行清关呢？
　　因故退运出口货品，除供给正常货品通关所需的单证(如提单、发票)外，还需供给外汇管理部门出具的已核销或未核销证明;如触及出口退税的，还需供给税务部门出具的未退税证明或出口货品退税已补税证明;一起随附原出口报关单或相关的出口退税联和出口收汇联。

　　因故退运进口货品，如属加工交易保税货品，凭《挂号手册》和原进口货品报关单处理出口退运手续，交易方法填写为“来料料件退换”或“进料料件退换”;如加工交易合同中止履行，料件退运后不再复进口的，交易方法填写为“来料料件复出”或“进料料件复出”。

　　原出口货品退运进境时，原发货人或其代理人应填写进口货品报关单向进地步海关申报，并供给原货品出口时的出口报关单，以及保险公司证明、承运人溢装、漏卸的证明等有关材料。原出口货品海关已出具出口退税报关单的，应交回原出口退税报关单或供给主管出口退税的税务机关出具的《出口商品退运已补税证明》，海关核实无误后，验放有关货品进境。原出口货品退运进口，经海关核实后不予征收进口税款，但原出口时需求征收出口税的，原征出口税款不予交还。

　　进出口的货物，除了货量多的或交期长的走海运，因为海运相对较为便宜点。一般是比较急用的货物，货量少的轻便的都会走空运或者国际快递。那么国际空运出口货物报关需要注意什么呢？

　　空运提单是由承运人（航空公司）或其代理人（一般是我们所说的一级代理）签发的重要的货物运输单据。

　　航空运单的正本一式三份，每份都印有背面条款，其中一份交发货人，是承运人或其代理人接收货物的依据；第二份由承运人留存，作为记账凭证；较后一份随货同行，在货物到达目的地，交付给收货人时作为核收货物的依据。

　　航空运单是承运人签发的已接收货物的证明，航空运单也是货物收据，在发货人将货物发运后，承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人，作为已经接收货物的证明。

　　航空运单是货物运输合同，与海运提单不同，航空运单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同，在双方共同签署后产生效力，等货物到达目的地交给收货人之后就没有效力了。
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