记者从有关部门获悉,25日晚,一艘货柜船在珠江口水域与一艘散货船发生碰撞,事故造成散货船沉没。散货船上共15人,有13人被救起,2人失联。

目前,人员搜救和沉船扫测工作正在进行中,事发水域已实施水上交通管制。

10月26日下午,广州海事局发布关于“10·25”珠江口船舶碰撞事故的情况通报。

通报称,2025年10月25日,广州市海上搜救中心接报,19时55分许,一艘散货船在由广州开往上海的过程中,在伶仃航道马友石灯船附近水域与一艘进港货柜船发生碰撞后沉没。

广州市海上搜救中心第一时间协调相关部门和船舶在事发水域开展紧急搜寻,并做好现场交通组织。截至10月26日16时,15名落水人员已救起13人,仍有2人失联,现场正在全力搜救中。

沉船位于马友石灯船上下游1海里范围内,请过往船舶保持安全距离,并听从广州交管中心(VTS中心)及现场海巡船的交通组织安排,有序通过。

据新加坡媒体的报导显示,出事的两艘船是万海航运在新加坡注册的一艘货柜船“WAN HAI A17曦春”号,以及中国注册的一艘散货船“HAI LI 5”号。

根据万海航运提供的资料显示,货柜船“曦春”轮目前情况稳定,23名船员中无人受伤,事故也没有导致海面污染的情况。散货船“HAI LI 5”号在事故发生后沉没,15名船员中有13人获救,两人失踪。

中国有关当局已展开搜寻与拯救行动。货柜船“曦春”轮目前停靠在港口,船员正协助中国当局进行事故调查。

据数据显示,货柜船“曦春”轮由万海航运新加坡私人有限公司所有,并与太平船务(PIL)和区域货柜航运公司(RCL)联合运营亚洲至中东航线。

据台湾媒体的报导,总载重量约14万5000吨的货柜船“曦春”轮,是沉没散货船“HAI LI 5”号的约18倍。货柜船“曦春”轮在事发时正要进入广州南沙港。

据悉,新加坡海事局已联系上万海航运和中国有关当局,以提供所需的援助。新加坡海事局也将对此次碰撞事件展开调查。

上海忠信货运编译整理

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