近日,以深圳航空公司为最大股东的翡翠航空璀璨起航。深航挟“客货并举”的优势在中国民航的苍穹中向更高更远处奋飞。值得一提的是,深航的翱翔从来不是独飞,无论是其发轫于地方航空公司的前身,还是转制后成为国内最大的民营控股航空公司,深航一路走来,无时无刻不倾注著国家民航总局和深圳市委市政府等各方面的深切关怀和支持。
十余年哺育深情不改
1993年,作为地方航空公司的深航稚凤清声,稳健起飞,依靠历届深圳市委市政府的精心哺育和深航人的励志奋发,历经10余年发展成为中国民航界一支资产优良、后劲十足的生力军。
2005年,深航新股东入主,由此转制成国内最大的民营控股航空公司。此时的社会各界既关心深航未来前景,又质疑其前途坎坷:深航还是深圳的深航吗?深圳还会一如既往地接受这个越飞越高的骄子吗?
执著的深航人没有急于寻求问题的答案,而是以创新稳健的经营、雄心务实的发展向自己的目标大步迈进,等待著答案的水落石出。
深航新的经营班子成立之后,总裁李昆明确提出了“不争第一,只创特色”的经营理念,确定了“肯定过去,找差距,创特色,建和谐,确立新理念,形成新文化,实施369规划,打造具有中国特色的低成本航空公司”的战略方向。围绕这个经营理念和战略方向,新的经营班子制订并落实“369”发展战略规划,打造深航2006年良好的经营开局。
今年1-6月,深航实现盈利1.39亿元,较2005年同期增长229.4%。在绝对数上深航是行业第一名,相同口径比较为历史上最好。焕发新活力的深航鼓动她的银翼,在民航业内掀起惊叹无数:与相关金融单位合作,取得授信额度400亿元;大批购买或租赁飞机,年内机数将达50架;始发基地扩展到深圳、南宁、无锡、广州、沈阳、常州、郑州等7个城市,航线网络布局进一步优化……
6月中旬一个阳光明媚的日子,深航人终于迎来期盼已久的“答案”。深圳市主要领导率有关部门负责人到深航现场办公,协调解决基地航空公司在发展中遇到的困难和问题。
深圳市领导对深航提出的发展用地、财政和税收政策支持、机场收费优惠等问题,一一部署有关部门研究解决。市领导强调,航空事业发展事关效益深圳和国际化城市建设,事关城市品位和辐射带动力、综合竞争力的提升,容不得丝毫懈怠和犹豫。当前,深圳航空业发展正面临十分有利的条件:一是城市经济总量不断增大,各项经济指标在全国名列前茅,经济快速发展为航空事业发展提供了强有力支撑;二是深圳经济外向度较高,发展国际货运有充分的产业集群优势;三是深圳是中国乃至世界最大的口岸城市,大量人流物流为航空事业发展提供了客观需求;四是深圳市委市政府高度重视,成立空港委、空港办,并专门出台相关政策,著力营造航空事业健康发展的良好环境。希望基地航空公司抓住机遇、加快发展,市委市政府将一如既往高度关注、倾心支持、全力服务,支持深圳航空事业尤其是基地公司做大做强。
深圳市领导热切指出,深航是深圳一张流动的名片,未来发展思路清晰、战略宏伟,理念前卫,令人鼓舞。市委市政府希望深航在下一步发展中把握“安全第一、服务至上,创新机制、严格管理,科学经营、做大做强”的原则,真正打造成为深圳一张金字名片,成为展示深圳形象的窗口。
民航总局倾力支持
8月的深圳花香果熟。而深圳民航市场收获的硕果更让业内侧目:以深圳航空公司为最大股东的翡翠航空璀璨起航,深航由此迈出“客货并举”的重大战略步骤。以全货机B747-400优势杀入货运航空市场的翡翠航空,对于定位于南中国货运门户机场的深圳机场具有举足轻重的意义,即使以其初期计划的货运规模计算,每年便可为深圳机场带来20.59万吨的国际货邮吞吐量,而去年全年深圳机场的国际货邮吞吐量仅为5.9万吨。
业界盛事引来高朋满座,国家民航总局主要领导参加了翡翠航空的盛大开航仪式,并热情勾画:未来15年是中国民航的机遇期,翡翠航空拥有良好的股东背景,必将集深航、德国汉莎和德国投资与开发有限公司三方优势资源,在中国货运航空市场将大有可为。总局领导同时赞扬深航自1993年正式开航以来,经过近13年的市场磨练和奋力拼搏,以安全飞行、优质服务和良好的经济效益,在强手如林的中国民航业中占有了一席之地。特别是2005年实现股权顺利转让以来,深航在安全保障、特色服务、企业文化、管理创新、经济效益等方面都取得了较大的成绩,已经成为行业中一支充满活力和竞争力的新生力量。
出席翡翠开航仪式后,民航总局领导还深入深航基地视察指导,听取了深航总裁李昆关于深航的经营状况、外籍飞行员引进与管理、深航“369”发展规划和深航下半年的20项重点工作等的情况汇报,对深航的安全运营、盈利能力表示赞赏。他说,从一踏入深航公司开始,便被深航充满活力与朝气的氛围所深深感染。深航自股权变更以来,已步入了快速、稳健的发展轨道,深航所取得的各项成绩令人欣慰。同时,深航作为民营控股企业,进一步加强党、政、工、团的建设,并充分发挥其作用的做法值得赞赏。
民航总局领导对深航的“369”发展战略给予了充分肯定,并表示大力支持,同时对深航提出了三点希望:一是希望深航先走好国有企业改革这一步,坚持不懈地进行努力,为国有企业的改革探索出好的方法和新的路子。深航地处改革开放的前沿,深航的发展历程是民航体制改革与发展的产物,同时也是国有企业改革积极探索与创新的产物,应加以研究。二是希望深航在保持健康、持续、协调发展的同时打造民族品牌,现在的中国民航,缺乏品牌,尤其是缺乏民族品牌,因此特别希望深航通过一点一滴多年的积累,将深航做成一个民族的品牌。三是希望深航在快速发展中保持运行的质量、保证生产安全。
就深航提出的航线和航班分配、飞机引进、基地布局等问题,民航总局领导明确表示将予以解决并部署相关部门一一落实,领导还就深航与翡翠航空运营发展中遇到的问题给予协调解决。
创新务实回报社会
收获了经营硕果,也收获了上级领导的关切与祝福,深航信心倍增向更高远的天空飞翔,以回报养育她的深圳热土,推进中国民航的发展壮大。
深航目前已经制订了统领未来9年的发展战略——“369”发展战略规划:3年机队规模60-70架,进入国内大型航空公司行列;6年机队规模100架,成为国内名牌企业;9年机队规模160架,成为国际先进航空企业。基本建成独具深航特色的成本控制模式、生产竞争模式和收益管理体系,力争使深航在行业内具备更加显著的比较优势,将深航打造成为国际知名品牌、具有中国特色的低成本航空公司。
为使全体深航人能够积极面对新机遇和新挑战,深航明确了下半年的三个中心任务:首先是细化“369”战略咨询报告,将“369”战略管理工作向纵深推进,包括实行战略宣传、制定专项规划、完善行动纲领、方案动态调整等等;其次落实人力资源咨询方案,建立符合现代航空运输企业特点的薪酬福利制度,建立业绩导向、有利于组织能力提升的绩效管理制度,建立激励性强、有利于保留核心人才的职业通道管理制度和建立科学的能力模型和能力评价方法等;另外还将大力推进精益六个西格玛管理,提升企业管理水平,提高管理效率。
随著深航扎实推进“369”规划,深航高层预言,未来的深航对深圳市城市形象建设的作用,将不再局限于深圳本地,而是扩展到全国和世界范围;按照目前的运力增长速度,到2014年深航的货邮运输量将达到75万吨,年均增长约26%,将对推动深圳物流产业的发展起到重要作用;到2014年,深航飞机数量将达到160架以上,这对深圳人员就业和城市功能提升将起良好促进作用;“369”期间,深航集团9年将累计实现总收入1761亿元,总计为深圳作出的税收贡献将达101.13亿元。
深航是深圳人的航空公司,未来深航仍将以深圳为核心基地,全力打造深圳人自己的、国际知名品牌的航空公司。在深航实现跨越式发展的同时,必将在深圳形象建设、深圳物流产业发展、创建国际化城市等方面承担起应有的责任和义务,为“和谐深圳、效益深圳”作出更大贡献。同时也正如深航的使命所论述的“立志成为世界上最受推崇和最有价值的航空公司,推动民族航空成为世界首选”,深航通过全面创新和持续改进,为中国民航在低成本运作、特色航空、安全保障等方面创造新思路、新成果,进而为整个中国民航作出更大的贡献。
