2025年9月,全球工业进度可靠性的边际M/M率提高了0.1个百分点,达到65.2%,是该月(2019-2025年)第二高的数字。在年率水平上,2025年9月的时间表可靠性上升了14.7个百分点。船舶迟到的平均延误时间不变,为4.88天。

马士基是最可靠的前13家航运公司,其航班可靠性为77.0%,其次是赫伯罗特,为73.6%。在60-70%和50-60%范围内各有五家运营商。万海是唯一一家低于50%的航运公司,2025年9月的可靠性最低,为47.9%。

传统上,联盟的得分仅基于目的地地区的到达人数,但由于2月份的新联盟无法使用该指标,Sea-Intelligence引入了一种新的衡量标准,基于所有到达人数,包括东西方贸易的原始地区呼叫。他们继续提出两种衡量标准,“所有入境人数”和“贸易入境人数”,前者与2月份的衡量标准相当,后者与“旧”联盟的衡量标准相当。当新的联盟全面推出时,这两项措施将汇合。

2025年8月/ 9月,双子座合作公司在所有到达的航班中记录了89.1%的时间表可靠性,在贸易到达的航班中记录了86.4%,其次是MSC在所有到达的航班中记录了79.9%,在贸易到达的航班中记录了84.1%,而Premier Alliance在所有到达的航班中记录了58.2%,在贸易到达的航班中记录了59.9%。对于“老”联盟来说,“所有到达”等于“贸易到达”,海洋联盟得分为68.6%。