2025年前三个季度,哥德堡港TEU处理量创历史新高-上海国际快递

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哥德堡港继续巩固其作为北欧地区主要货运枢纽的地位。在2025年前三个季度,货柜量增长了4%,在码头和铁路网络上都达到了创纪录的水平。滚装运输量在经历了一段较慢的时期后也出现了新的增长,而汽车和能源运输量则有所下降。这是哥德堡港对今年前三个季度的总结。

2025年前三个季度共处理了709000标准箱,与2024年同期相比增长了4%。这使该港口走上了历史新高的轨道。

增长主要是由进口驱动的,而出口保持稳定。与此同时,空货柜的比例继续下降,这反映了长期以来哥德堡港的标志——进出口流量平衡。

铁路货运继续激增——超过60%的货柜运量通过火车运输。哥德堡港的目标是通过铁路运输尽可能多的内陆货物。在前三个季度,通过铁路进出该港口的货柜数量增加了4%,达到39.3万标准箱,使该港口再次创下历史新高。往来于瑞典北部、内陆地区和斯德哥尔摩地区的铁路班车推动了经济增长。

进出该港口的所有货柜货物中,有60%以上是通过铁路运输的,这也是一个创纪录的数字。

滚装船流量恢复势头

前三个季度共处理了39.4万套滚装,与去年同期相比增长了1%。在经历了2024年的放缓期后,进口量再次呈上升趋势,尤其是在进口方面,而出口保持稳定。

处理的汽车减少-进口略有增加

该港口在此期间处理了17.2万辆汽车,比去年同期减少了9%。对欧洲的出口下降了13%,而进口则略有上升。对美国的出口下降了21%,主要原因是美国对从欧盟进口的汽车征收关税。

能源产量下降,但9月份强劲反弹

能源产品加工量下降7%至1520万吨。然而,9月份的销量增长了22%,部分抵消了今年早些时候的下降。

稳定的客运量和不断增长的邮轮业务

今年前三个季度,往返哥德堡的渡轮乘客总数为110万人次,与去年同期持平。游船季的客流量很大,到目前为止已经接到了55个电话,接待了7.5万名乘客。在今年余下的时间里,游轮计划每月停靠哥德堡港。

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