据Aviation A2Z报导,阿联航空近日宣布,通过在其全球航班运营中部署一项新型数据驱动的湍流预测项目,已实现意外强湍流遭遇次数的显著降低。

该项目于去年启动,结合了多项先进技术与合作伙伴关系,旨在提升乘客和机组人员的飞行安全性与舒适度。

阿联航空目前采用一个集成了三大主要系统的多层天气探测框架:国际航空运输协会(IATA)湍流感知(Turbulence Aware)平台、汉莎系统公司的Lido mPilot、及SkyPath系统。

这些工具协同工作,为飞行员和飞行调度团队提供增强的态势感知能力。

IATA的湍流感知系统整合了航空公司参与者的匿名湍流数据,并支持实时洞察共享;该系统采用官方涡流消散率(EDR)指标等参数来衡量湍流强度。

与此同时,SkyPath基于AI和机器学习技术,分析EDR读数、ADS-B应答器数据乃至iPad加速度计信息,即便是在所谓的“晴空”湍流区域也能实现覆盖监测。

Lido mPilot提供全球一致的高解析度天气及湍流数据,包括云对流模式、结冰风险,以及通过电子飞行包为飞行员提供的可视化信息。

这种集成化方式使阿联航空的飞行运营团队能够预判不稳定空域,并主动调整航线、飞行高度或速度。

据阿联航空称,在过去一年中,新工具已助力其全球网络实现“意外强湍流事件显著减少”。

通过结合预测性分析、实时飞机衍生湍流报告及行业共享数据,阿联航空表示此举提升了乘客舒适度,改善了机组工作环境,并支持了节油航路决策。

阿联航空航班运营部高级副总裁Hassan Alhammadi机长强调,虽然承诺完全无湍流的航班服务并不现实,但多源分析技术已初步验证了预期效益。

阿联航空是IATA的湍流感知平台的早期采用者,2024年5月,它成为首家将该平台与Lido mPilot系统整合到一起的航空公司。当时,阿联航空为其140余架飞机配备了机载软体,用于贡献和接收湍流数据。

去年启动的SkyPath合作项目,将湍流预测模型的覆盖范围扩展至缺乏传统气象雷达可视化的区域,并充分利用全球范围的众包及飞机传感器数据。

Alhammadi机长指出,该项目也在为阿联航空“零伤害”安全文化以及正在进行中的数位化转型计划提供支持:“我们认识到湍流一直是一项持续存在的挑战并且无法完全消除,但通过与志同道合的伙伴合作,我们正竭尽所能,运用先进技术和AI以最大限度减少意外强湍流遭遇。”