“现在是公司生产的旺季,各个部门都很辛苦,许多人都在默默奉献著,你应该多采访他们。”12日晚才从西安调机10天回来的姚永强,13日的上午就接受了我的采访,和我一见面就这样说了起来。

姚永强,1995年从中国民航飞行学院毕业后被分配到了南航新疆分公司,开始了波音737-300机型的飞行工作。当时的737-300中队成立不到两年,为尽快掌握新机型的业务技能,他认真抓紧每一次学习的机会,从本场训练到航线带飞他总是留心观察、仔细揣摩。放单飞后他依然虚心学习,勤于思考,由于业务扎实、技术娴熟很快就被聘为机长。作为年轻的机长并兼任团支部书记的他,在中队积极开展岗位练兵、技术竞赛、QC课题研究活动,将其良好的组织能力,突出的工作表现展示了出来,2001年被破格提拔为副中队长,主抓中队业务建设、青年工作,于是他挑起了青年文明号的创建工作的重担。2002年5月4日,他所在的中队荣获了新疆维吾尔自治区青年文明号称号。

谈起青年文明号的创建,让姚永强记忆深刻的是,2002年接受自治区青年文明号检查时,前来检查的团委领导看完创建过程的各项活动材料后,不由的对这样一个忙于安全飞行的青年团体如此丰富的创建活动内容竖起了大拇指。他说我们青年文明号的创建各项活动就是围绕著提高大家飞行技术、外语水平,提高整个中队内部的凝聚力,为大家提供对外交流的机会。就这样在姚永强带领下,中队扎实的创建工作最终获得认可,已连续五年被授予自治区级青年文明号。

今年7月后,公司进入生产旺季,航班任务量加大,遇到艰苦航线、加班任务、夜航飞行姚永强总是主动飞行。他说,新疆分公司老一辈的飞行员给我门留下很多宝贵的精神财富,其中最重要的就是能吃苦、肯奉献的敬业精神和作为一名飞行员的荣誉感,我们青年人身体条件、外语水平是优势,有任务肯定要冲在最前面。在西安调机期间,由于夏季的空中管制、雷雨天气等情况,有时进入驾驶舱后一等就是几个小时,就这样机组往往都是上午12:30出发,晚上3:00才能回来。姚永强常说:“一份付出,一份收获。”,在他看来当一次飞行任务圆满完成、将旅客安全送达目击地时,就是对这些辛苦付出最好的回报。他在很多地方飞行过,也接触了很多其他公司的飞行员,在他看来,相比之下我们的飞行员不仅是有著精湛的飞行技术,更重要的是有著严谨的飞行作风,有著对这份工作的热爱和激情。他告诉我,咱们的飞行员,夏天地表近50度的高温,乘客没有登机就坚持用地面电源车,不开APU,不开空调;咱们的飞行员,飞机升空后主动要求向12000的高度飞行,对于客舱中的乘客是没有感觉,可是更高的高度就意味这驾驶舱更高的辐射和更少的含氧量。为什么这么这样做,就是因为这样可以节约燃油,降低成本。说到这,姚永强又强调说,这不是是我一个人在这样做,咱们的飞行员都是这样。2006年,姚永强所在的集体“鲲鹏组”青年文明号,成为自治区团委重点抓好一百个青年文明号诚信节约示范集体其中的一个。

前不久,由于公司机型调整,新疆分公司将不在使用波音737-300机型,这也意味著姚永强将告别已经飞了11年的机型,谈起这件事,他不由的停顿了一下,喝了口水,说:“其实对737-300已经有了太深厚的感情……”,“不过”,一个转折使得他又回复了爽朗,“这次由737-300改飞737-700的过程中,特别感谢飞行部党委安排的及时的改装学习。”通过在改装培训中的努力学习,姚永强已经快速成为波音737-700的机长教员。他说现在到737-700中队后,明显感觉到在新的中队中有更多优秀的飞行人员、更多的知识值得学习,也是一次新的学习机会。在新的起点上,姚永强说,首先是对公司的未来充满了希望,还有就是感觉到自己的将来的安全飞行任重道远。

采访快要结束了,我看姚永强手上还拿著个单据,是家里天然气的交费单,一问才知道,他的孩子刚出生三个月,他又调机在西安,家里的事一点也照顾不上,只好请父母帮忙照顾他爱人了,今天回来正好陪孩子照个百天照,明天又有飞行任务了。

就是这样一个朴实、坦诚的青年飞行员,用他对公司和飞行事业的热爱和忠诚,在万米蓝天上唱响著一曲平实而又动听的青春之歌。