据Aviation A2Z报导,全日空集团已宣布对其品牌战略进行重大调整,从三品牌模式(全日空、AirJapan、乐桃航空)转向以全日空和乐桃航空为核心的双品牌架构。此举旨在应对当前市场与运营挑战,提升集团盈利能力和竞争力。

全日空集团将于2026年3月前停止使用AirJapan(NQ)品牌。此次整合源于俄乌冲突的持续影响、飞机交付延误及其波音787机队停场(AOG)问题。

AirJapan将与全日空进行品牌合并

自2024年起,全日空集团实施多品牌战略以满足国际与地区市场的多样化旅客需求:

全日空(NH)专注高端国际航线,新增羽田-斯德哥尔摩、米兰、伊斯坦堡等航点

AirJapan(NQ)定位混合型航司,提供成田-曼谷、首尔、新加坡等平价航线

乐桃航空(MM)依托强劲的入境及地区旅游需求,重点拓展关西至亚洲的休闲低成本航线

然而行业逆风促使全日空集团精简运营。AirJapan品牌将暂停运营,其飞机与人力资源将整合至全日空干线服务以增强国际运力与效率。此次重组体现了全日空优化资源配置、消除品牌功能重叠的目标。

AirJapan最后航班

据全日空最新声明,AirJapan航班将持续运营至2026年3月28日。之后,AirJapan将结束为期两年的短暂运营,原AirJapan运营航线也将根据市场需求与服务类别转移至全日空或乐桃航空。

AirJapan这个品牌于2024年问世,但在推出之后,却始终难以在全日空的高端服务与乐桃航空的廉航模式之间确立其差异化定位。

乘客普遍认为AirJapan与全日空航班差异有限,重叠的机组人员、机舱内饰及服务标准导致品牌认知混淆。通过业务整合,全日空集团致力于为旅客提供更加清晰统一的出行选择。

向双品牌结构的转型标志著全日空集团业务的战略性精简。此举使全日空能够聚焦高端国际旅行市场,同时保持乐桃航空在低成本航空领域的领先地位。