航运界网消息,11月1日,广州港南沙港区迎来历史性一刻:我国首艘全球最大LNG运输加注船“海洋石油301”轮安全靠泊15万吨级货柜巨轮“MSC THAIS”(中文名“地中海泰安司”),成功完成约3000立方米保税液化天然气(LNG)加注作业。这标志著广州港首次在泊位实现LNG“船对船”加注,并同步完成货柜装卸作业,成为华南地区首个具备“锚地+码头”全模式保税LNG加注能力的港口。此次突破不仅是广州国际航运枢纽建设的重要里程碑,更是广州市港务局牵头落实国家“双碳”战略、优化营商环境的生动实践。
精心筹划周密部署,筑牢加注安全基石
作为此次加注作业的核心推动者,广州市港务局充分发挥统筹协调作用,提前布局安全保障体系。为确保万无一失,市港务局牵头组织广州港集团、中海油广东水运能源公司等单位,专门为“海洋石油301”轮进出南沙港区制定了详尽的通航安全咨询报告,并深入研究码头作业安全保障措施。同时,推动完成《广州南沙港LNG动力船加注作业方案研究》专题项目,为业务常态化提供技术支撑。针对本次作业,市港务局指导制定了专项方案,并调派大马力消防拖轮全程监护,实时应对海况变化,彰显了广州港对安全规范的极致追求。广州港引航站在此次作业中承担关键角色,指派3名业务骨干组成引航团队,综合考虑气象、水文等条件,制定缜密引航方案。引航团队与加注船、受注船密切配合,精细化把控每个环节,安全准时完成引航任务,成功攻克LNG船加注操纵技术难题,为后续作业积累了宝贵经验。
提升航运营商环境,赋能枢纽能级跃升
此次LNG加注服务的突破,直接提升了广州港的国际竞争力。广州市港务局党组成员、副局长万新周指出:“发展国际航行船舶保税燃料加注,不仅是稳固现有航线的需要,更是吸引船舶检测、航运保险等高端航运服务业的关键抓手。”广州港2024年货物吞吐量达6.8亿吨、货柜2645万标箱,分别位居全球前五和前六,今年外贸货柜增速在全国沿海主要港口中排名第一。LNG加注能力的完善,使广州港形成“装卸作业+燃料补给+物流配套”全链条服务体系,为地中海航运、马士基等国际班轮公司提供便捷、环保的补给选择,增强了对高端客户的吸引力。南沙港区作为广州港外贸业务增长极,其完善的航线网络为LNG加注业务提供稳定客源。
践行双碳战略,引领绿色航运变革
LNG加注作业的成功,是广州港落实国家“双碳”战略的具体行动。数据显示,与传统船用燃料油相比,LNG可实现硫氧化物零排放、氮氧化物减排约90%、二氧化碳减排约20%-25%,每年能为船东降低约30%燃料成本。在全球航运业加速绿色转型的背景下,此次加注呼应了国际海事组织限硫令和碳中和时间表要求。目前,全球LNG动力船订单达1397艘,且船型向大型远洋船舶扩展,2025年上半年新增替代燃料订单中LNG双燃料船舶占87艘。广州港的入局,恰逢其时地为航运业提供了现实可行的清洁能源解决方案。广州港股份调度指挥中心主任戴廷雷表示:“此次实现从海上到码头LNG加注服务全覆盖,标志著广州港在绿色港口建设上迈出坚实一步。我们将继续拓展清洁能源应用场景,为‘碳达峰、碳中和’目标贡献港口力量。”
展望未来:从区域标杆到全国典范
广州港此次创新不仅填补了自身在高端海事服务领域的空白,更通过借鉴深圳港等成熟经验,丰富了全国港口绿色转型样本。未来,广州港将探索“保税+非保税”双模式运营,推进“跨关区供应”“一船多供”等创新,并依托南沙港区建设常态化LNG储罐基地,逐步实现“一港多船”加注。粤港澳大湾区港口群协同合作有望形成“LNG加注服务联盟”,进一步放大区域绿色航运效应。
在广州市港务局的持续推动下,广州港正从货物枢纽向能源枢纽转型,并以实践证明传统港口能在绿色变革中找到新增长极,为全球航运业平衡传统能源与清洁能源提供中国方案。