11月3日,记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉,2025年第44周(10月27日-31日),中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数稳步攀升,最终收于999.18点,相比10月24日(第43周最后一个发布日)累计上涨18.38点,累计涨幅1.87%。
天津航运指数(TSI)综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况,是由北方国际货柜运价指数(TCI)、北方国际干散货运价指数(TBI)、沿海货柜运价指数(TDI)通过计算而得的综合性指数。
分类别看,北方国际货柜运价指数持续上涨。其中,欧地航线主要港口拥堵严重,带动运价持续上涨,天津至欧洲、天津至地中海东部和天津至地中海西部航线运价指数分别累计上涨6.16%、5.01%和8.45%。美国航线市场可用运力持续下降,天津至美西、天津至美东航线运价指数分别累计上涨6.91%和9.28%。最终,TCI收于1063.97点,相比10月24日累计上涨39.02点,累计涨幅为3.81%。
北方国际干散货运价指数震荡下跌。其中,北方国际煤运价指数累计跌幅为1.00%。北方国际粮食运价指数小幅下降0.13%。北方国际金属矿石运价指数累计跌幅为2.59%。最终,TBI收于1107.71点,相比10月24日累计下跌1.50%。
沿海货柜运价指数明显上行。其中,沿海货柜出港运价指数延续涨势,累计涨幅6.69%。天津出港内贸集运市场运力依旧较为紧张,出货量保持上升态势,市场运价全面上涨,天津至上海航线、天津至泉州/厦门航线、天津至广州航线运价指数分别上涨3.97%、5.64%和7.23%。沿海货柜进港运价指数震荡走升,累计涨幅1.45%。最终,TDI累计上涨4.17%。
天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布,发布时间为每个工作日,指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线,也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期,基期指数为1000点。