根据克拉克森数据显示,2025年初至今,全球新签甲醇燃料船舶共计37艘、453万载重吨。截至目前,全球在运营甲醇燃料船舶共计79艘、656万载重吨;全球手持订单共计234艘、1943万载重吨。从全球手持订单来看,以载重吨计,全球前10大船东甲醇燃料船舶下单量占全球手持订单量的78%,主要船东包括中远海运、达飞集团、马士基、长荣海运等。
除下单甲醇燃料船舶外,主要船东进一步强化绿色甲醇的全产业链布局。中远海运聚焦构建“生产-加注-应用”全产业链闭环。从国内到国际协同布局甲醇生产项目,构建贯通南北的绿色甲醇加注网络,从新造到改造全面推进甲醇燃料船舶建设。达飞集团通过与中国企业深度合作构建稳定可靠的绿色燃料全产业链。形成上海电气供应绿色甲醇,上港集团保障储运与加注,达飞开展实船应用的协同发展格局。马士基践行“船队先行、供应锁定、政策协同”的策略。通过订造甲醇燃料船舶,与全球主要能源企业签订长期供应协议,联合完善加注网络建设,强化政策协同与行业标准制定等方式推动航运业绿色发展。尽管IMO决议引发“脱碳减速”担忧,但从行业长远发展看,这一年时间或将成为航运业转型的关键窗口期,预计绿色甲醇仍将是航运业绿色发展的重要选择之一。
来源:海事早知道