11月4日,万海航运再次更新了关于万海503(旺春轮)号船事故的最新进展。

根据更新内容显示,虽然自停泊在杰贝阿里指定避难港后,WANHAI503就已经开始卸货作业,但截至11月2号,船上仍有超900个货柜未卸载。

并且由于剩下的货柜大多严重变形、熔化或结构受损,导致卸货作业面临严峻挑战!

据了解,万海503号轮的作业于十月中旬左右开始。

其中,在关于卸货进度上

根据万海通知显示:

截至2025年10月18日,已卸货柜:356个,剩余货柜:1,366个;

截至2025年10月26日,已卸货柜:638个,剩余货柜:1,084个;

截至2025年11月2日,已卸货柜:799个, 剩余货柜:923个。

而在关于货柜及卸货作业情况上

据万海表示

目前面临的主要问题有3点

一、货柜严重受损

剩余货柜大多严重变形、熔化或结构受损。吊装过程中必须增加支撑并进行实时载荷监控,以确保安全并防止进一步损坏或移位。

二、货舱结构损坏

长时间暴露于高温下,导致部分货柜堆垛和固定结构变形或熔化,形成大孔和不平整表面。必须重新规划吊装路线,并采取更严格的安全措施。

三、专用设备及作业影响

目前使用大型液压抓斗和重型起重设备来搬运货柜。每个货柜都必须单独定位、分离和吊装,这需要严格的安全监控,并导致作业时间延长。

不过,就卸货作业所面临的问题,万海航运也表示,正携手现场专家,持续克服现场挑战,积极加快卸货进度。

同时也强调:“所有作业均在专业团队的严密监督和指导下进行,以确保安全高效。”

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