尽管美国决定结束最低限度的豁免,但今年航空货运的电子商务业务量仍然强劲,从中国到美国的业务量迅速恢复。
咨询公司Aevean董事总经理马尔科•布卢门(Marco Bloemen)在阿布达比举行的TIACA航空货运论坛上发表讲话时表示,在美国5月份决定结束对中国的最低限度豁免之后,两国之间的电子商务航空运输量出现了下降。该政策允许包裹免税进入美国,只需最少的海关审查。
布洛门指出,数据显示,5月至6月,中国和美国之间的航空电子商务运输量环比下降43%,从每月10多万吨降至约6万吨。
然而,自那以来,两国之间的进口量一直在回升,9月份再次接近10万吨。
与此同时,中国电商平台也一直在将注意力转移到其他国家,美国的整体市场份额因此下降。
2024年7月至9月,美国占中国电子商务市场的25%。一年后,这一比例降至18%。
比利时、匈牙利和英国是增长最快的目的地,欧洲的份额从去年的22%上升到今年的25%,布洛门说。
布洛门表示:“我们看到5月份中国对美国的(电子商务量)有所下降,但现在美国又开始从中国获得电子商务量。”我们也看到了欧洲、东南亚、拉丁美洲和其他国家的增长。”
其他与会者也对电子商务及其在航空货运领域的未来充满信心。
SmartKargo负责营销和合作的副总裁爱德华•布雷克(Edward Burek)在小组讨论中表示,他认为,在最低关税豁免结束后,美国电子商务市场将“很快恢复正常规模”。
“市场一直具有很强的适应性,尤其是在电子商务领域,无论是通过合作伙伴关系还是将制造业外包回美国。
“美国经济仍在增长,电子商务仍在以8%的速度全面增长。人们并没有开更多的店;他们更多地在手机上工作,这意味著你将把电子商务视为主要工具。”
阿联航空货运公司负责产品和创新的高级副总裁丹尼斯·利斯特(Dennis Lister)补充说,该公司没有看到电子商务需求下降。
“我们看到这个来自远东的持续强大的力量推动了网络的发展。从杜拜到世界其他地方,我们还没有看到我们的能力受到巨大影响;我们正在填补我们的容量。
“销量会找到一种方式到达它们需要到达的地方。如果一个水龙头关掉了,另一个水龙头就会在其他地方打开。”
布达佩斯机场货运主管József Kossuth也对电子商务的长期增长充满信心。
他说:“电子商务将长期伴随我们。”“挑战总是存在的。随著川普和经济衰退的结束,今年美国可能会遇到太多麻烦,但从长远来看,毫无疑问,这是消费行为的变化,将长期伴随我们。
“地缘政治方面可能会发生很多事情,在我们地区也是如此,但需求仍然存在,而且还在增长。”