据了解,此次推出的新法案由义大利基础设施与交通部副部长Edoardo Rixi牵头起草,旨在推动义大利港口系统重大改革。

目前,义大利拥有58个商港,但分散的治理和官僚主义的低效率长期以来限制著该国的物流潜力。此次成立的义大利港口股份有限公司将是一家兼具 “超级管理局” 职能的民营性质企业,但资本完全公有,其核心定位是统筹协调投资、战略工程,以及国家与义大利16家港口系统管理局(Autorità di Sistema Portuale)之间的关系。

根据法案相关条款,义大利港口股份有限公司的设立将通过基础设施与交通部(Mit)联合经济财政部发布的法令正式生效,法令中将明确公司章程、治理结构、薪酬体系及业务启动日期。组建后的义大利港口股份有限公司初始资本将达5亿欧元,全部由财政部出资,财政部将与基础设施与交通部协商保持股权控制权,可分阶段认购支付,包括后续增资或资产补充。后续股本投资将由经济财政部根据公司的产业计划,经与基础设施与交通部协商后确定。

目前,义大利主要海港包括热那亚港、焦亚陶罗港、利沃诺港、那不勒斯港、的里雅斯特港等,其中焦亚陶罗港是义大利第一大货柜港,2024年完成394万TEU;的里雅斯特港是货物吞吐量第一大港,去年完成约6200万吨。

义大利港口股份有限公司的组建,将把国家层面的协调能力与民营企业的投资能力相结合,创建一个混合治理框架,平衡国家权力与地区港务局的自主权,比起现有的港务局,有更大的运营灵活性。