11月13日,赫伯罗特公布了第三季度业绩,报告显示2025年第三季度,公司营收为54.3亿美元,同比下降11.3%;息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为8.6亿美元,同比下降50.4%;净利润仅为1.6亿美元,同比大幅下降85.5%。息税前利润(EBIT)更是大幅收缩至2.2亿美元,同比下降80.4%。
2025年前三季度,赫伯罗特集团实现营收160.5亿美元,同比增长2.1%;但净利润为9.5亿美元,同比下降49.9%。单箱平均运费率为1,397美元/TEU,同比下降4.8%。
赫伯罗特将业绩下滑归因于多重因素:运营成本显著上升、运费率波动、美国新关税政策导致的需求起伏、主要海港的运营中断以及红海持续紧张的安全局势。
但值得注意的是,尽管面临挑战,赫伯罗特的运输量仍保持增长。第三季度运输量达342.5万标准箱,前九个月累计达1,017万标准箱,同比增长9.1%,反映出需求的韧性。与此同时,得益于法国码头的收购,前九个月,赫伯罗特码头及基础设施业务板块收入增长至3.75亿美元,但是,息税折旧摊销前利润(EBITDA)为1.1亿美元,息税前利润(EBIT)为4600万美元,均略低于上年同期水平。
赫伯罗特执行长Rolf Habben Jansen表示,“前三季度的特点是市场高度波动,部分原因是地缘政治和贸易政策的不确定性导致。在客户需求强劲的背景下,赫伯罗特载箱量实现了强劲增长,并取得了稳健的整体业绩。‘双子星’在准班率上设定了行业新标杆,这使我们明显有别于竞争对手。此外,还进一步扩大了码头业务。展望未来,赫伯罗特将灵活应对全球贸易变化,严格控制成本。”
鉴于市场环境的不确定性,赫伯罗特已下调2025年全年盈利预测,预计EBITDA在31亿至36亿美元之间。 公司同时宣布,作为船队持续现代化和脱碳计划的一部分,将投资建造至多22艘运力低于5000标准箱的新船。