据Paddle Your Own Kanoo报导,在爱尔兰航空曼彻斯特基地的乘务人员投票决定罢工仅一个月后,这家爱尔兰载旗航空公司已警告员工,可能会撤出该城市并裁员200多人。

爱尔兰航空于2021年设立了曼彻斯特基地,并利用该基地运营前往奥兰多和纽约等热门目的地的长途航班。

当时,爱尔兰航空正好有多余的长途飞机,因此有机会在曼彻斯特出发的长途直飞航班方面与维珍大西洋航空竞争,这似乎是一个很好的商业策略。

爱尔兰航空在当地雇佣了数百名乘务人员和地勤人员来运营从曼彻斯特出发的长途航班,但近几个月来,这些员工一直在争取加薪,因为他们难以负担住房和帐单等基本生活开支。

上个月,乘务人员拒绝了基本工资上涨9%的提议,称该提议远不足以弥补他们生活成本的短缺。仅仅几周后,大约130名乘务人员投票赞成采取罢工行动,自那时起,他们已经进行了11天的罢工。

在曼彻斯特基地的乘务人员罢工期间,爱尔兰航空仍一直试图尽可能多地运营其计划中的长途航班。

在有些情况下,爱尔兰航空只使用未罢工的乘务人员,但在其他情况下,它则威胁要使用其都柏林基地的乘务人员,办法是将因乘务人员罢工而受到干扰航班的乘客飞往爱尔兰,然后在那里转乘替代的长途航班。

然而现在,爱尔兰航空表示,可能会完全关闭其曼彻斯特长途航班基地,因为它难以使该基地业务实现盈利。

在一封致员工的电子邮件中,爱尔兰航空执行长警告称,曼彻斯特长途航班的运营利润率“显著落后于”其从爱尔兰出发的长途航班。

在一份内部备忘录中,爱尔兰航空警告称,运营利润率的差异“使得难以证明对曼彻斯特基地的进一步投资是合理的,并引发了关于两架部署在曼彻斯特基地的飞机是否可能存在其他更好用途的疑问。”

现在,爱尔兰航空非但没有继续就潜在加薪问题与工会方面进行谈判,反而就可能导致大规模裁员的集体协商程序展开了正式讨论。