国际物流避免海关查验的方法：如实申报，不瞒报漏报谎报。我们看看经常出现的问题。
　1、重量不符，超过允许误差范围《装箱清单》有一个重要的数据叫毛重，毛重是报关过程中非常重要的一个数据，有些工厂《装箱清单》中的重量是估算的而没有过磅，也有的工厂在装港车时少装或多装了，却没有及时更改《装箱清单》中的数据，导致申报重量和实际出货重量不一致。当重量正负超过500公斤时就会响铃，这就意味着港车很有可能会进缉私科了。

　　2、品牌问题，有些工厂负责人员不知道牌子在出口过程中的重要性，认为是工厂的厂牌，不是什么名牌，就没有填到《装箱清单》里面。也有时候知道是名牌，但是没有提供中英文两份授权书，一份是授权给工厂的生产授权书，一份是工厂授权给报关行的。还有就是因为赶货很忙，将牌子写错或者发错了货物，总而言之就是有牌子的说没有牌子，没有牌子的说成有牌子。

　　3、箱数问题海关在检查货物的时候，往往不会去数你这个港车货物有多少件，但却会根据报关单上的数据时清点箱数。一般情况下可能多报少出，申报出口1000箱，但是实际出口950箱，那基本没有问题，但如果申报950箱，实际装了1000箱，那就有问题了，因为海关可能认为是在走私。

　　只要做国际物流外贸的货代货主都知道，年底较让人伤脑筋的事情有三件：涨价、爆仓、海关查验。一般涨价是必然的，年底各种附加费燃油费都会有一些浮动的增加，爆仓也是难免的，海运旺季就是在年底，其中，较让人头疼的就是海关查验了，海关查验放行是需要很长时间的，

　　一般来说海关查货查完就放的，还没放有三种情况：1.同一批的货较多，还没查完；2.货有问题给扣住了；3.那趟港车有别家的货有问题，查的慢。自查验受理起，到实施查验结束、反馈查验结果较多不得超过48小时，出口货物应于查验完毕后半个工作日内予以放行。但是实际上7-10天经常遇到，更严重的会有20多天半个月也会遇到。但对于海关来说，查验率太低，会造成巨大监管风险，查验率太高，会严重影响通关时效。虽然有机器协助安检，但是查验量大，查验关员忙不过来也是一个两难的问题。
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