在美国联邦航空管理局(FAA)减少航班的紧急命令终止后,航空公司本周一直忙于恢复正常运营。
美国运输部长肖恩·达菲(Sean P. Duffy)和联邦航空管理局(FAA)局长布莱恩·贝德福德(Bryan Bedford)上周证实,在11月13日星期四政府关闭结束后,减少航班的紧急命令将于11月17日星期一终止。
美国联邦航空局表示,他们的安全团队在详细审查了安全趋势和空中交通管制设施中员工触发事件的稳步下降之后,建议终止该命令。
美国联邦航空局局长布莱恩·贝德福德表示,“取消该命令的决定反映了美国航空航天局对人员配备的担忧稳步下降,并使我们能够恢复正常运营。”
美国联邦航空局表示,自政府关闭结束以来,人员配备水平继续恢复正常。周末继续出现积极趋势线,11月14日星期五有6个员额配置触发点,11月15日星期六有8个员额配置触发点,11月16日星期日只有1个员额配置触发点。这与11月8日创纪录的81个招聘触发器形成了鲜明对比。
12个机场的一些通用航空业务也将不再受到限制,对配备人员触发器的设施的一些目视飞行规则进场也将不再受到限制。
美国联邦航空局说,它意识到航空公司在紧急命令期间不遵守规定的报告,并正在审查和评估执行方案。
在减少航班紧急命令结束之前,由于政府关门导致航空工人短缺,联邦航空局已经削减了一系列航班。
美国联邦航空局已经在40个机场实施了6%的航班削减,并计划将削减幅度提高到10%。但经过审查后,在11月15日将降幅缩小至3%。
停运结束后,美国航空代理协会(AfA)呼吁政策制定者迅速扭转航班削减的局面,指出大约1万个航班已被取消,并导致广泛的供应链中断。
上周,西锐全球顾问公司(Cirrus Global Advisors)也在领英(LinkedIn)的一篇帖子中警告称,随著飞行限制时间的延长,对航空货运的影响将会加大。
“周六对美国航空货运业务的影响仍然很低,美国航空公司取消的航班中有三分之二集中在支线飞机上,这些飞机很少运载航空货物。随著政府关闭的延长,影响将会增加,因为需要更大的时间表削减,包括更多的干线飞机,以打击联邦航空局的削减,”Cirrus说。
达美航空(Delta)和美联航(United airlines)都在受该命令影响的航空公司之列,但美联航11月15日和16日取消的航班名单只包括国内目的地。该航空公司于11月17日表示,已“恢复正常航班,并将满负荷运营”。
达美航空在11月13日表示,它将继续“与美国联邦航空局协调执行绝大部分航班计划”,执行长埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)补充说,预计运营将在11月15日开始的周末恢复正常。