在9月短暂回升后,10月日本船企月度接单量再度下滑。
近日,日本船舶出口商协会(JSEA)发布了日本船企2025年10月接单量最新数据。2025年10月,日本船企接单量共计9艘39.2814万GT,与2024年同期的16艘68.74万GT相比减少42.9%,时隔两个月再度低于去年同期。
以船型分类,今年10月日本船企接获的19艘新船订单包括2艘货柜船共11.5814万GT,5艘散货船(3艘灵便型、1艘大灵便型、1艘巴拿马型)共15.64万GT,以及2艘阿芙拉型油船共12.06万GT。
2025财年(2025年4月-2026年3月)至今,日本船企接单量共计102艘471.3564万GT,同比下滑36.3%,其中包括货船12艘83.5994万GT,散货船79艘328.44万GT,液货船11艘59.317万GT。
今年前10个月,日本船企接单量共计141艘686.9764万GT,同比下滑31.4%。按船型分类,具体包括货船17艘110.7674万GT,散货船110艘482.844万GT,液货船13艘93.317万GT,其他船舶1艘480 GT。
日媒指出,随著国际海事组织(IMO)净零框架实施时间推迟,船东在替代燃料船舶的需求判断方面愈发困难。与此同时,日本国内造船厂由于缺乏足够的船台和人力不足,无法承接更多订单,导致部分订单流失。
截至今年10月底,日本船企手持订单共计600艘2895万GT,相比9月底的2927万GT略有下滑。目前,日本船企手持订单持续处于高位,按2024年完工量计算现有手持订单相当于可维持约3.5年的建造量。