股票在纽约上市的以色列以星航运(ZIM),本周在发布第三季财报时告诉分析师,该公司认为红海返航的可能性越来越大,并且正在等待保险公司批准返回红海。

对于这样的发言,令其他货柜班轮公司受震撼,不知以星是不是有一手消息,因为多数船公司都不敢确认胡塞武装真的不打了。

Zim总裁Eli Glickman在公司第三季度收益报告中,回答了分析师关于重返红海并可能增加其在亚欧贸易市场份额的问题时,他说:“答案是肯定的。 实际上,我们正在等待保险公司批准我们返回红海、苏伊士运河、曼德海峡,我们期待著尽快进行比好望角更短的贸易。”

2023年11月,胡塞武装开始在红海攻击与以色列有关的船只,作为对以色列和哈马斯之间加沙战争的回应,Zim是首批改道好望角的船公司之一。

Zim总裁Eli Glickman在电话中表示,虽然目前加萨走廊的停火令人鼓舞,但需要进一步保证持久性,该公司正在密切关注这一点。 他说:“话虽如此,我们认为,现在看来,在不久的将来重返苏伊士运河的可能性越来越大。”

他还指出,从商业角度来看,回归苏伊士航线意味著提高船队效率和节约成本的机会,但也存在增加船队有效供应和进一步压低运价的风险。 市场估计船只免绕好望角会释放出5-10%的运力。

以星今年第三季度净利润为1.23亿美元,而去年同期为11.3亿美元,同比暴跌近九成。 2025年第三季度收入为17.8亿美元,下降36%,与平均每箱(20呎柜)收入下降35%至1,602美元几乎完全一致。