11月12日,在美国达拉斯-沃斯堡机场发生一起惨剧:一名翼尖引导员被美国航空一架飞机引擎撞倒。

翼尖引导员遭遇引擎吸入或与飞机相撞的致死事件比人们想像的更为常见。例如:

2022年12月31日,美国之鹰航空(Envoy Air)执飞AA3408航班的巴航工业175客机,因辅助动力装置(APU)故障,在从达拉斯-沃斯堡飞抵阿拉巴马州蒙哥马利后,左发在登机口保持运转以等待地面电源。一名机坪操作员接近飞机以放置锥桶时,被吸入运转中的发动机不幸身亡。美国国家运输安全委员会(NTSB)最终报告认定,该人员多次无视警告过于接近发动机。此外,大麻制品导致的认知功能障碍也是原因之一。

2023年6月23日,达美航空1111航班从洛杉矶飞抵圣安东尼奥后,单发滑行至登机口,一名地勤人员被吸入运转中的发动机身亡。该事件被定性为自杀。

2025年1月27日,美国航空一名翼尖引导员在夏洛特机场完成推出操作后向登机口折返时,被刚刚实施推出操作的拖车从后方碾压致死。

通常,地面规程会通过以下措施管控风险:在确认飞机停放刹车已设定、引擎关闭、旋转信标灯熄灭(作为“引擎已完全停止”的指示标志)前,禁止任何人进入危险区域。