DNV和Menon Economics在第一版《世界领先货柜港口》(LCP)报告中将新加坡列为世界领先的货柜港口,与这个东南亚国家今年获得的许多其他海事枢纽荣誉并列。上海和宁波舟山紧随其后,分别位列第二和第三,鹿特丹和釜山跻身全球前五。
LCP报告将160个埠与35个指标进行了基准比较,这些指标分为五个支柱:推动者、连接性和客户价值、生产力、可持续性和整体影响。这些指标基于客观数据,如吞吐量、泊位生产率、每标准箱排放量和替代燃料可用性。
Menon Economics主席Erik Jakobsen博士评论道:“表现最佳的货柜港口既在扩大产能,也在重新思考技术如何塑造日常运营。我们看到港口从船舶调度到货物装卸的每个流程都融入了自动化和数字工具。对清洁能源和综合运输链的投资也在发挥作用,帮助港口更高效地运营并适应新的需求。”
除了全球排名外,LCP报告还包括地区排名,纽约和新泽西州、汉堡、丹吉尔地中海、杰贝阿里和雪梨被公认为各自地区的领导者。
9月发布的世界银行货柜港口绩效指数(CPPI)第五版提供了全球403个货柜港口的全球基准,该数据集包括175000多个船舶停靠和2.47亿个货柜移动,重点是船舶在港口的总时间。在该报告中,上海排名第一,新加坡没有进入前十。

来源:DNV&Menon Economics