深秋时节,辽东半岛南岸的大连湾畔,巨型起重机如钢铁巨人般舒展长臂,船坞内焊花飞溅……今年9月至11月,中国船舶集团大连船舶重工集团有限公司(简称“中船大连造船”)、恒力重工集团有限公司(简称“恒力重工”)、大连中远海运重工有限公司(简称“大连中远海运重工”)三家船厂合计斩获新增订单近百艘,在全球造船市场调整期书写下“中国速度”与“大连品质”的双重答卷。

中船大连造船:绿色与超大型船型双线领跑

11月12日,中船大连造船宣布近期接连斩获超过30艘新船订单。颇受业界关注的是,中船大连造船宣布与一家欧洲企业正式签订10艘液化天然气(LNG)双燃料22000TEU超大型货柜船建造订单,进一步巩固其在大型清洁能源船舶领域的领先地位。

与此同时,中船大连造船宣布实现了中大型箱船批量化高效建造,近期与越南海安绿色航运等海外船东签订共计6艘7100TEU中型货柜船订单,该型船累计承接量提升至14艘。

同时,与国内主要船东签约2艘11万吨级成品油/原油船、2艘6.5万吨级原油/成品油船、6艘30.7万吨原油船及4艘21万吨散货船。

在全球船舶市场绿色转型与供应链重构的背景下,中船大连造船正以扎实的订单基础、前瞻的技术路线和灵活的贸易合作模式,稳步迈向高质量发展新阶段。

值得一提的是,中船大连造船还是全球极少数具备大型LNG运输船建造能力的船企之一。9月24日,中船大连造船首次承建的17.5万立方米LNG运输船“海韵”轮命名交付。目前,中船大连造船持有LNG运输船订单达17艘,有13艘正在同步建造中。通过对后续船目前的建造进度进行测算,中船大连造船的基本目标是实现单船21个月完工建造。

随著上述订单的密集落地,中船大连造船主力生产线任务已安排至2029—2030年。

恒力重工:“集散油”多个高端船型全面开花

随著年初“未来工厂”全面达产,今年9月起,恒力重工全面进入新船开工、下水和交付的高峰期。

11月24日,由恒力重工为万汇控股集团建造的两艘82000载重吨散货船正式命名,这是恒力自主生产的船用发动机在恒力造船实现首次应用。据悉,82000载重吨散货船是恒力重工的主建船型之一,恒力重工仅在10月份,一周之内就签下20艘卡萨姆型散货船型订单。

在超大型油轮(VLCC)领域,今年10月初,恒力重工宣布与挪威Frontline、希腊Dynacom、Laskaridis等多家航运巨头签署VLCC建造合同,两周内已签订12艘VLCC,订单总金额突破百亿元。自9月以来,恒力重工已接获几十艘VLCC订单,体现了其在VLCC建造领域的强大实力。

此外,新加坡航运巨头EPS订造的4艘6000TEU中型箱船和中国船东订造的3艘4600TEU箱船,让恒力重工进入箱船建造的赛道。