本周大盘周线继第42周后,出现第十次全红,BCI止跌反弹超一成,BDI创下自2024年第20周以来的新高。

年关将近,地缘冲突所带来的航运风险压力有增无减,促使市场风控机制运行结构性调整,运力供需制衡在一定程度上凝聚成上涨动力。如无意外,2025年总体走势将远胜于2024年。

总体状况:

2013年1月2日至本周共3225个交易日,其中BDI大于2000点占507个或15.72%,1000点至2000点区间占1671个或51.81%,小于1000点占1047个或32.47%,合计2718个交易日在2000点(含)以下,占84.28%。

BDI从1985年1月4日设立1000点迄今40年,至本周收盘值为2275点,增1275点或127.5%,年均增31.9点或3.19%,总体波动上行。

BDI:

本周BDI全五升。收盘值为2275点,环比续高150点或7.06%;周增幅6.90%,较上周转高5.83%;年内净增续升至94.69%;周均值2235点,环比续升157点或7.56%,较上周加涨94点或149.21%。本周BDI四项指标(收盘值、最高值、最低值、平均值)续全高于上周,且连续38周全部高于去年尾周。

BCI:

本周BCI亦全五升。收盘值为3653点,环比转涨401点或12.33%;周增幅11.86%,年内净增转升至158.73%。周均值3556点,较上周续高384点或12.1%,加涨311点。

本周海岬型船运价日均获利收盘为30292美元,较上周转盈3324美元或12.33%,较上周止亏加盈4065美元或548.58%;周均值29489美元,较上周续盈3180美元或12.09%,增盈2585美元。

BPI:

本周BPI二降三升。收盘值1928点,环比续升31点或1.63%;周增幅1.64%,较上周转低1.80%,年内净增续升至74.17%。周均值1901点,环比续升23点或1.22%,较上周减升51点或68.92%。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为17354美元,较上周续盈283美元或1.66%,减盈287美元或50.35%;周均值17108美元,较上周续盈205美元,减盈440美元。

BSI:

本周BSI四升一降。收盘值为1432点,环比续升24点或1.70%, 较上周减升65点或73.03%,周增幅1.70%,较上周转低4.87%;年内净增续升至44.88%,周均值1429点,较上周续高63点或4.61%,加升11点。

涨跌势:

本周BDI延续上周形成7连升第七波涨势,累增11.53%,与上一波涨势时隔45个交易日。

本周BCI延续上周形成7连升第六波涨势,累增19.30%,与上一波涨势时隔续38个交易日。

本周BPI无5+连升(降)波段涨(跌)势。

本周BSI延续上周以11连升终结第八波涨势,累增9.39%,本周占1.91%。

走势看点:

本周BDI架构各指数年内净增率如下:

BDI续升至94.69%,BCI转升至158.73%,BPI续升至74.17%,BSI续升至44.88%,总体走势BDI连续47周、BPI连续43周、BCI连续40周、BSI连续26周大幅高于去年同期。

从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看,海岬型船为11.86%对11.86%,落差为0,较上周缩差0.02%;巴拿马型船1.65%对1.64%,落差为0.01%,较上周缩差0.01%。大船大幅反弹,中小船退守小升,总体满舵上行。