近期,全球最大独立货柜船租赁公司Seaspan正通过在中国启动一项重大新造船计划,首次进军超大型乙烷运输船(VLEC)市场,进一步拓展其业务边界。
据船舶经纪消息透露,Seaspan已与江南造船达成协议,计划建造最多六艘10万立方米级VLEC,其中包括三艘确认订单和三艘选择权订单,每艘造价约1.49亿美元。这些船舶预计将与一家大型中国国有石油公司签订长期租船协议。

中国船舶集团(CSSC)已确认,Seaspan已与中远海运液化天然气(Cosco Shipping LNG)、中船贸易以及江南造船共同签署了合作备忘录,标志著该项目正式进入推进阶段。
对于Seaspan而言,这一VLEC订单标志著其战略布局的重大转变。作为行业领先企业,Seaspan目前拥有超过180艘货柜船,且手握50多艘新造船订单。近年来,Seaspan与中国船舶集团的合作日益深化,已在后者旗下船厂下单多个货柜船项目,其中包括今年8月签署的12艘9000 TEU货柜船建造合同。

对于中国船舶集团而言,这一项目将进一步巩固江南造船在乙烷运输船领域的技术实力和市场地位。江南造船已成功交付多艘全球顶级规模的VLEC船舶,包括首批IMO B型舱乙烷运输船,其技术水平和市场口碑获得了行业的广泛认可。
实际上,自2023年底以来,Seaspan已启动多元化发展战略。与Hyundai Glovis合作进军汽车运输船(PCTC)市场后,此次进军VLEC市场,是Seaspan在高增长领域的又一重要布局。
资料来源:海运圈聚焦