1、国际海上货物运输保险是国际货物运输保险的一种，对经由海路在不同国家的港口之间运输货物所进行的保险，是为了弥补货物在此运输过程中，因遭受危险造成经济损失而采取的一种经济补偿手段，属于财产保险范围，是当今国际贸易中不可缺少的一个环节。

2、海上货物运输保险。是指以海上运输的货物作为保险标的的保险。具体可分为以下几种：（1）海洋货物运输保险。承保进出口货物在运输过程中遭受自然灾害或意外事故时发生的损失。世界上许多国家和地区大都使用英国伦敦保险人协会制定的“协会条款”（InxtituteCargoClauses，简称ICC）。

3、海上货物运输保险是指被保险货物在海洋运输过程中因遭遇自然灾害和意外事故而造成的损失进行赔偿的保险种类。以下是关于海上货物运输保险的详细介绍：定义与重要性：海上货物运输保险是国际贸易中不可或缺的保险之一，业务量最大，涉及面最广。它为货物在海上运输过程中可能遭受的损失提供了经济保障。

有关国际海运中CIF和FOB的保险条款是什么?

1、FOB，CFR，CIF三种术语在国际贸易中广泛应用，但其涉及的风险和费用划分有所不同。首先，风险和费用划分界限问题。根据《国际贸易术语解释通则》，FOB术语以货物越过船舷为界，之后的风险和费用由买方承担。然而，实际作业中，装船是一个连续过程，难以在船舷划分责任。

2、国际海运中涉及FOB、CFR和CIF的保险条款主要围绕风险和费用的划分、船货衔接、装船通知、装卸费用负担以及象征性交货等核心议题。首先，FOB、CFR和CIF的划分界限为报过船舷，即买卖双方风险和费用责任的界限。然而，实际操作中，装船是一个连续过程，界限划分具有挑战性。

3、在国际贸易中，FOB（FreeOnBoard）条款规定卖方在货物装上船后，其责任和风险即告终止。买方需承担货物运输过程中的所有风险和费用。CIF（Cost，Insurance，andFreight）条款则要求卖方不仅承担FOB条款中的义务，还需为货物在海运途中可能遭受的损失购买保险。

4、CIF（成本、保险费、运费）与CFR类似，但卖方还需为货物在运输途中可能发生的损失或损坏购买最低限度的保险。卖方需承担货物到达目的港前的费用和风险，负责购买保险。买方负责办理进口手续和支付关税，承担货物在目的港卸货后的风险。卖方提供文件包括商业发票、箱单、合同、原产地证、运输单据等。

5、贸易条款主要包括：FOB（FreeOnBoard，离岸价）、CIF（Cost，InsuranceandFreight，成本加保险费加运费）、CFR（CostandFreight，成本加运费）和DAP（DeliveredAtPlace，交货地点）。这些术语在国际贸易中被广泛使用，用来定义买卖双方的责任、费用和风险划分。

CNF是什么条款啊

CNF，全称为CostandFreight，即成本加运费条款，是国际贸易中常见的运输和费用分摊方式。在这个条款下，买卖双方的义务如下：卖方的主要责任是：自行承担风险和费用，获取出口许可证和其他官方批准文件，处理出口货物所需的海关手续。

CNF，全称为CostandFreight，即成本加运费条款。在商业交易中，它明确了买卖双方各自承担的责任和费用。卖方的主要责任如下：自行承担风险和费用，获取出口许可证及相关官方批准，负责办理货物出口所需的所有海关手续，包括在需要时的海关申报和清关。

CNF，全称是CostandFreight，意为成本加运费。在CNF贸易条款中，卖方负责支付运输费用，通常是海运费用。这意味着从卖方所在地到指定目的地的运输费用由卖方承担。然而，一旦货物离开卖方的控制，所有风险都转移到了买方身上。CIF，即Cost，Insurance，andFreight，意为成本、保险和运费。

答案：FOB、CNF和CIF是外贸中常见的贸易术语，它们分别代表不同的贸易条件和价格结构。具体区别如下：FOB离岸价：指货物在装运港离船越过船舷时的价格。这意味着卖方只负责将货物装载到买方指定的船上，并负责承担装运前的所有费用和风险。买方则需负责货物从船舷到目的地的所有费用和风险。

定义：CFR/CNF是COSTANDFREIGHT三个单词的其中一个字母组合而成，中文意思为成本加运费，指定目的港，指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货，卖方支付将货物运至目的港所必需的海运费，交货后的灭失和损坏的风险自交货时已转移至买方。

国际货物运输保险的三个基本条款是什么?

协会战争险条款（货物）（简称IWCC）。（5）协会罢工险条款（货物）（简称ISCC）。（6）恶意损害险（MaliciousDamageClause）。

您好！国际运输货物保险合同，条款主要包括：被保险人的姓名、被保险货物的品名、标记、数量及包装、保险金额、运输工具名称、开航日期及起讫地点、投保险别、投保日期及签章等。保险公司不同，合同条款也会有不同，不过大体都会包含以上的条款。

办理海洋货物运输保险，支付保险费用；（5）自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；常见的FOB术语变形有：FOBLinerTerms（FOB班轮条件），指装船费用如同以班轮运输那样，由支付运费的一方（即买方）负担。

我国参照过去伦敦协会条款制定的海洋运输条款，仍相应采用一切险、水渍险和平安险三种险别。（2）海洋货物运输战争保险（也称兵险）及罢工险，作为特殊附加险，只有在投保基本险的基础上才能加保。而1982年1月1日起实行的新“协会条款”中的战争险和罢工险均可按独立险别投保。

条款中国的国际货物运输保险使用的都是中国保险条款（CIC）。在国际保险市场上比较通用的保险条款是伦敦保险协会条款（ICC）。这一条款在1981年1月1日生效的新条款中作了比较重大的改革，将原来的平安险、水渍险和一切险的传统险别，分别改为（A）、（B）、（C）3种险别。