12月1日,由中国船舶集团第七〇四研究所自主研发设计制造的船用吊舱推进器S-POD系列在上海向全球发布,其中的国产首台套大功率T型吊舱推进器首次亮相。S-POD系列吊舱推进器发布标志著我国在该领域成功突破国际技术壁垒,且实现100%国产化,全面开启自主研制新时代。

历时18年,七〇四所研制的吊舱推进器功率等级从400千瓦提升至10兆瓦,形成了S-POD系列产品完备型谱和技术标准体系,累计申请专利20余项,编制国家标准和规范5项,且具有完全自主智慧财产权,结束了完全依赖进口的历史。

国产首台套大功率T型吊舱推进器功率为10兆瓦,相当于8节编组复兴号高铁列车的牵引功率,其各项技术性能比肩国际先进水平,打破国外垄断,意味著中国在大功率吊舱推进技术领域取得具有里程碑意义的创新成果,引领中国大型船舶一举跨入自主“吊舱”时代。

吊舱推进器是目前全球最先进的新型船舶电力推进装置,是船舶动力系统的“推进中枢”,也是大型邮轮、科考船、破冰船等高端船舶的核心装备。该推进装置采用“吊舱”式结构设计,将电机与螺旋桨组合安装在一个壳体内,并悬挂在船体底部,可以360度全回转以实现矢量推进,为船舶推进带来革命性的变革。与传统推进装置相比,其具有船舶机动性佳、运营效率高、维护成本低和能源消耗少等特点。

据悉,该所研制的2兆瓦级吊舱推进器已在智能型无人系统母船“珠海云”号、科学考察教学保障船“同济”号上得到应用,性能优异,日前又获得极地科考船新订单。七〇四所吊舱研制专业团队先后获得2021年“上海市职工创新工作室”称号、2023年中国造船工程学会科技进步奖一等奖、中船集团科技进步奖二等奖等荣誉。

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