11月29日,由中交隧道局承建的江苏江阴靖江长江隧道“江底对接段”正式完工,标志著隧道主体结构全部完成。项目团队成功破解了高水压、强渗透地层盾构“江底对接”的世界级难题,是我国隧道工程建设领域的一次历史性突破。
江阴靖江长江隧道是长江经济带综合立体交通走廊重点项目之一,项目全长约11.8公里,隧道盾构段全长4937米,开挖直径达16.09米,承受最大水压0.82兆帕,是目前国内在建直径最大、承受水压最高的公路盾构隧道。其中,江底对接段水压高达0.76兆帕,相当于每平方米盾壳上持续承受约7.6万千克的压力。
建设单位自主研发相向掘进可视化系统采集并呈现数据,及时调整推进速度、方向等参数,实现了水平零偏差、垂直偏差2毫米的高精度对接。项目形成了《16米级盾构江底高水压强渗透砂层对接成套技术》,突破了单台盾构独头掘进的长度极限。