“‘十四五’累计完成交通固定资产投资3279亿元,是‘十三五’的1.5倍,相当于每天投入1.86亿元。”12月2日,山西省交通运输厅厅长郭丙福在山西“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上向记者介绍说。“十四五”以来,山西省交通运输综合能力、服务品质、运行效率大幅提升,“人享其行、物畅其流”的美好愿景正加快实现。
5年来,山西持续完善交通基础设施,公路总里程达14.77万公里,其中高速公路6446公里,历史性实现“县县通高速”;启动了68个县城过境改线项目,明确到2028年全省域解决普通国省道穿城而过问题;所有较大人口规模自然村通了硬化路、所有乡镇通了三级及以上公路,一条条农村公路变成产业大道,成为乡村蜕变的重要载体;特别是全面建成1.3万公里的黄河、长城、太行三个一号旅游公路,不仅串起了“山西好风光”,让“诗和远方”触手可及,还带动21.4万人返乡创业就业,232.2万人稳定增收。
除此之外,全省铁路运营里程达6489公里,其中高速铁路1347公里,实现“市市通高铁动车”;内河航道里程达到1557公里,其中旅游航道里程279.5公里,旅游客运码头85个;朔州机场建成通航,形成“一干七支”民用机场格局;建成10个省级分拨中心、7个区域分拨中心和462个县级中转站,形成稳定的快递运输体系。
“这5年,山西交通运输服务更加高效。我用两句话来概括,一是‘说走就走’成为出行新常态,二是‘内外通达’成为物流新格局。”郭丙福说。
如今的山西,所有市县实现公交一卡通互联互通,18个县实现全域公交免费、24个县实现主城区公交免费,184条定制客运线路提供“门到门、点对点”服务;264条民航客运航线联通国内外,“城市候机楼”“无轨高铁站”实现联程运输零换乘;高速公路服务区充电设施全覆盖,2237个充电车位有效缓解“里程焦虑”。设立30个内陆港,形成“晋商冀港”“津海晋门”等精品物流品牌,常态化运行公铁海多式联运线路10条;26条中欧班列常态化开行,覆盖亚欧17个国家、48个主要城市。