具体来看,跨太平洋航线运价在跌至2025年1月以来最低点后强势反弹:上海至洛杉矶运价上涨8%至2256美元,至纽约运价上涨6%至2895美元。部分船公司调整定价策略,以高频、小幅的涨价取代传统的双周大幅调涨,旨在持续施加运价上行压力,此策略本周成效显著。亚欧航线方面,运价已连续三周获得支撑。上海至热那亚运价大幅上涨15%至2648美元,至鹿特丹运价微升4%至2241美元。船公司正利用FAK(均一运费)上调为即将开始的年度合约谈判托底。

此外,苏伊士运河能否顺利通航的前景依旧充满变数,持续对亚欧航运市场产生扰动。

尽管航运公司普遍将苏伊士运河视作亚欧之间天然的航运主干通道,然而一旦运河完全恢复通航,大量运力将重新回归市场,这极有可能逐步拉低亚欧航线的运价水平。不过,东西向航线重新布局调整所可能引发的港口拥堵状况,或许会在一定程度上缓冲运价下行的压力。

运价回升正值货柜航运业在一个复杂的市场中航行,平衡运力管理与季节性需求模式、提前装船的影响,以及影响主要贸易航线的持续地缘政治动荡。