改革开放以来，中国的国际货代业迎来了快速发展，在扩大对外贸易，吸引外资，扩大就业，促进第三方物流发展方面发挥了重要作用。如今，随着“一带一路”战略的实施和跨境电子商务的蓬勃发展，国际货运代理的发展有望进入新的篇章。
　改革开放前，中国的国际货代理业受到严格控制，发展不足。改革开放后，中国政府逐步放开了国际货运代理管理，国际货运代理业迎来了快速发展。中国国际货运代理业员工约250万人，发展势头强劲。与此同时，“一带一路”战略和跨境电子商务的不断发展为国际货运业提供了充分的增长动力，未来前景广阔。但是，国际货运代理业本身也存在一定的局限性。一方面，国际货运代理业是一个纯粹的服务业，与服务质量，地理位置，人际关系，过去的历史等有很大关联，导致少数中小型货代公司和大型货运代理公司，这不于行业的进一步发展。

　　另一方面，国际货运代理是竞争与合作共存的产业。对于国际货运代理企业，有必要在不同国家，不同地区，不同企业之间实现业务互补，信息共享和货运网络共享，以加强自身。在上述背景下，中国的国际货运代理业将呈现以下四个主要趋势。一是大规模应用互联网信息技术，提高共享合作的范围和效率。通过现代信息技术的使用，可以实现物理物流网络和无形信息网络的整合。二是继续延伸产业链。一家强大的货运代理公司将不可避免地将其业务扩展到物流和供应链管理咨询服务，以提高竞争力。

　　航班拉货指什么

　　很多客户往往在需要空运前就已经向航空货运代理公司订好了舱位，航空公司也将舱位给批复下来了，但实际空运时，等该趟航班起飞后，却被告知：您成都至北京(上海、成都、重庆、兰州、昆明、青岛、济南、西安、合肥等)的空运货物已经被拉货了，是补下一趟航班还是退货等通知。

　　办理航空托运的货物都是比较急的，货主有时被这样通知一遍，往往变得无可奈何及愤怒，其实空运的货物被拉航班，对于货主或者航空货运代理公司以及航空公司都是不愿意发生的，因为货物一旦被拉下，货主就不能及时将货物运抵目的地，收货方不能马上拿到货物，而需要重新安排工期或者被拖延，而航空公司也需要重新安排舱位。
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