12月8日,在威海海事部门的全链条监管服务下,我国首艘近海航区新能源散货船“魏桥绿动1”轮在威海石岛海域顺利完成为期3天的海上试航,标志著我国在新能源船舶应用领域取得重要突破。该轮船长109.8米,载重量9000吨,由黄海造船厂建造,威海海事部门通过全链条监管服务,为此次试航提供了安全保障。
“魏桥绿动1”轮采用并联油电混合驱动技术,在船尾甲板配装8个货柜式锂电池组,主要用于船舶进出港期间的纯电驱动,实现港口附近区域零排放。该轮还创新性地配备了锂电箱弃箱系统,可在单个电池箱发生极端热失控情况时迅速将其抛投入海,显著提升船舶运行安全性。
在船舶建造阶段,海事部门便主动介入,针对新能源船舶的技术特性开展重要日期确认,并与船厂、船级社技术人员多次交流,围绕电油推进动力切换安全、结构防火、电箱弃箱处置和船员资质等关键环节,共同研讨技术标准与安全监管重点。试航过程中,海事部门实施了全方位保障:开展安全宣讲,督促船厂完善试航方案并加强人员培训;细致审核气象评估、护航措施等试航报备材料;严格现场核验,指导开展消防、救生及弃箱处置等针对性应急演习;通过智慧海事系统全程动态监控试航船轨迹,及时发布航行警告,确保周边船舶避让;试航后还参与总结评估,为同类型船舶积累经验。
据悉,“魏桥绿动1”轮是山东魏桥集团绿色动力计划的重要组成部分,该集团另有3艘同类型船舶正在黄海造船厂建造。这些船舶投入运营后,将主要用于烟台至滨州航线的铝矾土运输,通过新能源技术降低传统航运碳排放,助力绿色航运发展。海事部门表示,将持续跟踪该系列船舶的建造与试航进程,深化新能源船舶法规技术研究,以精准监管和高效服务为产业高质量发展注入海事动能。
全媒记者 马榕蔚 通讯员 岳斌 徐云飞