据消息,12月12日,赫伯罗特官宣,已在在烟台中集来福士订造了8艘4500TEU货柜船,计划于2028年和2029年交付,总价值超过5亿美元。
赫伯罗特表示,该系列新造船将配备最先进的甲醇双燃料主机,将减少高达30%的碳排放,每年可减少高达35万吨碳排放。此外,赫伯罗特决定长期租用另外14艘支线货柜船,包括4艘1800TEU货柜、6艘3500TEU货柜船和4艘4500TEU货柜船,将在2027年至2029年交付。
简言之,作为其船队持续现代化和脱碳的一部分,赫伯罗特的22艘支线箱船订单正式落定。
赫伯罗特执行长Rolf Habben Jansen表示,“不断更新船队是赫伯罗特2030年战略的核心。新造船将取代旧吨位,进一步使赫伯罗特船队脱碳,并减少对租船市场的依赖。此外,更重要的是,运营这些最先进的船舶将更具成本效益。”
赫伯罗特仍然致力于成为货柜运输可持续发展的推动者,并逐步实现船队脱碳的目标。到2030年,计划将其船队温室气体排放量比2022年减少约三分之一。到2045年,船队将实现净零碳运营。在2024年4月,赫伯罗特已经与Seaspan达成协议,在2026年和2027年将5艘10100TEU货柜船改装为甲醇双燃料动力。此外,2024年11月,赫伯罗特与中国能源生产商金风科技(Goldwind)达成协议,每年供应25万吨绿色甲醇。
根据Alphaliner最新数据,在全球班轮公司运力100强中,赫伯罗特全球排名第5,运营291艘,其中自有船舶132艘、租入船舶159艘,总舱位达到239.7万TEU。此外,赫伯罗特还持有50艘,总计45.1万TEU新造船订单。