冬日的小浪底库区,远山含黛,碧水如镜。12月14日,一艘游轮划开水面,在奇峰峻岭间驶出崭新轨迹。“看,前面就是洛阳的九蹬莲花转。”黄河三峡景区总经理田平军手指前方,语气中透著兴奋,“过去航线不通,游船只能贴著北岸在济源境内绕行,好多游客觉得不过瘾。现在好了,一路开到南岸的洛阳小浪底中心码头,沿途风光看个够!”
改变始于今年10月。小浪底库区水上客运互通航线正式通航,一条“黄金水道”串起两岸风景。
小浪底库区拥有272平方公里广阔水域和130公里航道,两岸汇集了小浪底水利枢纽、黄河三峡、龙潭大峡谷、黛眉山等优质景观。然而,无形的行政区划壁垒曾令它们长期“隔水相望”,导致资源难以整合,发展潜力无法充分释放。
为打通黄河文化旅游带的“任督二脉”,自2021年起,济源、洛阳、山西运城三地交通部门携手,共同推进库区客运航线贯通工作,在码头建设、线路规划、联合监管、船舶标准等方面密切协作,筑牢水路安全运营基础。
“按照规划,整条航线分两批次开通。目前,第一批已开通济洛之间4个码头,第二批很快也将开通。”济源示范区港航服务中心副主任刘冰介绍,济源段河岸线总长约50公里,涵盖8座交通便民码头、4处避风锚地及配套应急救援、航道养护基地,工程总进度已超90%,预计年底全面完工。
刘冰表示,全线通航后,符合统一安全标准的新型滚装船将投入使用。游客可直接驾车上船,实现一层停车、二层载客、三层观光,在周边各大景区无缝穿梭游览。“航运+文旅”有望每年带来经济效益3000余万元。
航线贯通,为区域发展注入新活力。黄河三峡景区正借势打造夜游项目,全面提升住宿、餐饮等配套服务,著力将“过路客”变为“过夜客”。“待明年3月份再来,保准让大家玩得更尽兴!”田平军说。
“党的二十届四中全会提出,优化区域经济布局,促进区域协调发展,这条航线正是对全会精神的具体实践。”济源示范区交通运输局局长刘建军表示,三地协同攻坚,统一标准、共管安全,就是要打破区划界限,让要素流动更畅通、资源配置更高效。下一步,三地将继续深化合作,真正让这条“黄金水道”成为沿岸百姓的共富之路,打造黄河流域高质量发展的协同样板。