美国对委内瑞拉海运原油链条再度出手。
美国总统川普周二宣布,将对所有进出委内瑞拉、涉及制裁的油轮实施“全面封锁”,并将马杜罗政权定性为“外国恐怖组织”,要求其立即归还其所称被“非法占有”的美国石油资产。
该决定紧随上周美国扣押油轮“Skipper”轮之后。这是自2019年美国首次对委内瑞拉实施制裁以来,首次直接拦截并扣押委内瑞拉原油货物。与此同时,美国正加快在委内瑞拉周边海域集结军事与执法力量,川普称,这是“南美历史上规模最大的海上舰队部署”。
川普在公开声明中表示:“从今天起,我下令对所有进出委内瑞拉、受到制裁的油轮实施彻底、全面的封锁。”
航运数据机构TankerTrackers.com指出,此次封锁的重点对象是委内瑞拉规模庞大的“暗黑船队”。目前仍有近400艘油轮活跃于相关原油运输链条中,主要负责将受制裁的委内瑞拉原油运往亚洲等市场。不过,其中仅约40%的船只已被美国正式列入制裁名单。
此前曾因参与伊朗石油贸易而遭到美国扣押的“Skipper”轮,预计将驶往美国港口,其所载原油将通过正式法律程序被没收。与此同时,美国财政部已于上周出手,对六艘近期在委内瑞拉装载原油的超大型油轮实施新一轮制裁,进一步收紧委内瑞拉原油的海运出口通道。

此类直接扣押油轮及货物的做法,在国际航运与国际法层面均引发高度关注和争议。多名贸易商及业内人士透露,在“Skipper”轮事件后,委内瑞拉国有石油公司PDVSA正面临原油出口链条的多重冲击,出现原油货物滞留、对外销售折价扩大,以及客户要求重新谈判现货合同条款等一系列连锁反应。
多名贸易商及一家相关公司人士透露,发往中国的委内瑞拉Merey重质原油价格折价已扩大至较布伦特原油基准价低至每桶21美元,而此前一周折价水平约为每桶14至15美元。
业内分析指出,折价扩大的主要原因之一,是船东普遍要求在租船合同中加入或上调“战争条款”费用,以对冲加勒比海地区持续存在的美军活动所带来的拦截、延误或改航风险。

多名消息人士称,越来越多客户正要求PDVSA放松交易条件,尤其是该公司要求原油在获准离港前必须以数字货币预付款的规定。此外,也有客户提出,希望就因装运延误产生的滞期费获得补偿。截至本周,已有超过1100万桶委内瑞拉原油滞留在等待离港的船舶上,贸易商仍在就进一步折价展开谈判。
一名公司内部人士警告称,在运输和合规风险明显上升、而交易条款仍未调整的情况下,PDVSA可能面临大量退货或取消装船的请求。
近几个月来,美国持续加大在南加勒比海地区的军事与执法部署,向委内瑞拉周边海域增派海军及海岸警卫队力量,名义上隶属于扩大反毒行动的一部分。白宫方面表示,将继续严格执行现行制裁政策。

白宫发言人Karoline Leavitt此前强调:“我们不会坐视受制裁船只在海上运输黑市石油,这些收益正被用于资助全球范围内的毒品恐怖主义和非法政权。”
分析认为,若委内瑞拉原油出口在较长时间内遭遇实质性压缩,将直接冲击该国最核心的财政收入来源,并在川普持续施压、推动马杜罗政权下台的背景下,加剧其财政与外汇困境。
从航运市场角度看,此举意味著涉委原油运输风险显著上升,相关船舶、船东及中间贸易环节面临更高的合规与执法不确定性。委内瑞拉方面则指控美国不断扩大的军事存在,真实目的在于推翻现政府并控制该国石油资源。
随著美国对海上能源运输执法持续升级,全球油轮市场,尤其是“灰色”与“暗黑”运输链条,正面临新一轮高压监管周期。
资料来源:海运圈聚焦