据英国海事和海岸警卫队称,当地时间上周四夜间,风暴“戈雷蒂”在英吉利海峡和索伦特海峡掀起狂风巨浪,严重影响了当地的渡轮和航运活动。

就在这样恶劣的天气情况下,两艘货柜船在怀特岛附近海域有24个货柜落水。

第一份事故报告于8日晚上11点10分左右传来,当时一艘船表示在纳布塔附近丢失了数量不明的货柜。随后的更新确认有17个货柜确实落水。

不久之后,在晚上11点55分左右,另一艘船向有关部门报告称,在圣凯萨琳角西南约16海里处丢失了至少7个空货柜,这些货柜据推测已沉没。

当地有关部门呼吁,任何人若发现漂浮在海面上的货柜,应立即通过电话或甚高频无线电联系索伦特海岸警卫队。

此外,任何在海岸上发现的非易腐货物,应在28天内报告给“失物招领官”。

英国海事协调局的一名代表指出,一架英国海岸警卫队的飞机在怀特岛东南方向发现了六个海运货柜。找回这些丢失物品的责任在于相关船只的运营方,目前他们正与英国海岸警卫队和打捞队协调合作。

对于此次落水货柜中的货物清单正在接受审查,以评估那些失踪货柜内装的是什么,确保不会对附近海洋生物或生态系统造成风险。

针对这一情况,英国海岸警卫队已增派飞机进行持续监视,同时发布了航行警告,建议船只不要进入受影响的水域。

临近冬季,寒潮大风、能见度不良等海上恶劣天气愈发频繁,这对船舶航行、停泊和作业安全形成了较大风险隐患,同时也影响货物海上运输的安全。积极落实船载货柜系固绑扎措施对海上人命安全和船舶货物安全具有重要作用,能够避免出现货柜货物入海事故险情的发生。

船舶须配备有效的《船舶装载手册》和《货物系固手册》,船舶须在开航前按照《手册》的要求对位于甲板上的货柜进行合理的系固绑扎,若遇到大风浪天气,需在原有的基础增加系固绑扎设备的数量。

船上责任船员须定期对固定式系固设备和可移动式系固设备进行数量清点,查看是否满足《货物系固手册》数量要求,并根据《货物系固手册》要求判断其磨损、锈蚀程度是否在许用强度范围,及时更换强度受损的系固设备。

定期检查船上货舱区域货物安全通道的护栏、照明、冷藏箱插头/插座等设施设备是否处于可用状态,使其保持服务于货柜系固的作用。

船上须随船携带货物系固设备的产品证书文件,掌握其制造厂商、产品型号及简图识别标记、强度试验结果、无损探伤实验结果、最大系固负荷等关键性信息。

船舶责任船员须定期对系固装置开展检查、维修、保养、报废、更新等工作,并按照《货物系固手册》中货物系固设备的检查和维护记录表格的要求进行记录填写,建立系固装置设备清单,填写换新记录,在每次使用前后,应进行外观检查,确保受损的系固设备及时摘出。

须保持对货柜结构敏感部件(顶梁、底梁、门楣、门槛、角柱、角件、锁杆)的检查,尤其关注其裂口、裂纹和开裂情况,防止因结构性敏感部件损坏导致货物出现积载问题。

责任船员须掌握《船舶装载手册》和《货物系固手册》内容,熟悉船舶货物稳性计算方法和货物系固要求,尤其注意初稳性高度的计算值,切忌过分依赖船舶稳性计算系统来计算初稳性高度。

责任船员须掌握货舱舱口盖、甲板和底舱的最大许用载荷,了解舷侧肋骨、舱壁扶强材和甲板横梁等构件的承载能力,并在装卸货柜期间保持注意,避免因货柜堆积过高,导致强度受损。

船舶在航行期间,须定期开展货柜系固绑扎巡回检查,并对检查情况进行如实记录。巡回检查要重点关注固定式设备与船舶结构连接焊缝处是否出现开裂等现象,若出现裂纹,须由具有资格的焊工按照批准的焊接工艺进行焊补。

船舶须建立恶劣海况发生前后以及紧急情况时的处置措施以应对各类应急情况,保障船舶航行安全,如不断获取最新气象资料,利用制订合理的可行性航次计划来应对恶劣天气和海况,及时改变航向和船速。

上海忠信货运编译整理