1月13日,从四川省交通运输厅获悉,该厅日前印发的《打造更高水平超大件运输“黄金通道”的实施方案》(简称《实施方案》)提出,到2027年,基本形成“通行更畅、效率更高、服务更好、市场更优”的德阳—乐山—宜宾超大件运输“黄金通道”。
目前,四川大件运输通道由大件公路和岷江航道两部分组成。大件公路作为陆路生命线,连接德阳、成都、眉山、乐山等核心产区,岷江航道则作为传统出川水道,承担公水联运关键使命。
《实施方案》提出,加快岷江重点水运工程建设、加强岷江航道保通保畅日常维护、提高大件码头吊装服务水平。加快岷江老木孔、东风岩建设,建成龙溪口航电枢纽工程及东风岩、老木孔航电枢纽船闸工程,完工岷江(龙溪口枢纽至宜宾合江门)航道整治一期工程并开工二期工程,实现岷江大件航道提等升级;加强对重点滩险、库尾变动回水段、桥区、通航建筑物等重点区域巡查监测,实施航道测绘、疏浚,整治建筑物更新修复,助导航设施及支持保障系统的更新维护等养护工程,保持航道处于良好技术状态,保障航道畅通;补强大件码头配套基础设施,开工乐山港老江坝作业区大件码头一期工程建设,拓展码头综合服务功能,探索应用吊装新工艺、新技术、新方法,进一步强化吊装作业流程衔接,力争做到船(车)到即装(吊)。
全媒记者 许愿