1月20日至21日,正值“海洋联盟2026全球港航合作伙伴大会”召开之际,达飞集团、中远海运、长荣海运与东方海外正式推出海洋联盟“DAY 10产品”。凭借旗下运营的41条航线规模,海洋联盟继续稳居全球最大航运联盟之位。
达飞集团携手中远海运、长荣海运及东方海外,共同规划了一套稳健且灵活的航线网络,旨在2026年继续保持行业领先的服务可靠性与运营效率。特别在亚洲-北欧贸易通道上,将推出业界最为全面的航线产品,确保起运地和目的地港口覆盖范围达到最广。
依托海洋联盟的资源优势,达飞集团的客户将连续第十年享受到逐年优化升级、极具竞争力的服务,主要体现在:
联盟共计部署394艘货柜船,其中达飞集团贡献130艘,继续在联盟中发挥关键作用。
在全球最重要的贸易通道上运营41条航线。
总运力规模达530万标准箱(20 英尺货柜)。
海洋联盟的“DAY 10产品”将为达飞客户,尤其是针对往返于亚洲的货物运输,打造一系列更优化的解决方案,具体包括:
7条亚洲往返北欧的航线。海洋联盟共有102艘船舶投入运营,其中达飞占30艘。
4条亚洲往返地中海的航线。海洋联盟共投入54艘船舶,其中达飞占26艘。
22条跨太平洋航线:
8条亚洲往返美国东海岸的航线。海洋联盟共投入100艘船舶,其中达飞占41艘。
14条亚洲往返美国与加拿大西海岸的航线。海洋联盟共投入99艘船舶,其中达飞占25艘。
3条亚洲往返波斯湾港口的航线。海洋联盟共投入21艘船舶,其中达飞占7艘。
2条连接亚洲与红海地区的直达航线现已暂停运营,恢复时间另行通知。往返红海地区的货物将继续通过达飞自主运营(独立于海洋联盟)的航线(REX2)进行运输。
3条连接北欧和美国东海岸的跨大西洋航线。海洋联盟共投入18艘船舶,其中达飞占7艘。
DAY 10产品的推出,彰显了海洋联盟成员——达飞集团、中远海运、长荣海运和东方海外——之间持续稳固的合作关系。目前,四方已同意将联盟合作期限至少延续至2032年。
自2017年成立以来,海洋联盟现已发展成为全球运营规模最大的航运网络,提供贯穿东西向主要贸易通道的灵活创新解决方案。联盟旗下的航线网络连接亚洲与北欧、地中海、中东及北美东西海岸,通过直航挂靠和优化航程时效,确保服务的敏捷性、可靠性与高效性,为客户的供应链与业务运营提供有力支持。
为达成2050年净零碳排放目标,达飞集团正积极采用最佳可行方案来降低海运及物流业务对环境的影响。集团计划到2031年运营约200艘能够使用低碳能源的货柜船,其中部分船舶现已部署在海洋联盟的航线网络中。