1月20日、21日,福建船政旗下东南造船建造的88米多用途平台供应船(MW628-8)和18500吨油化船(MW516-7)相继下水。
在建造过程中,东南造船充分发挥整体生产协调优势,运用成熟的船台生产流水线和标准化、模块化建造模式,加快推进节拍化生产和精细化管理,实现从分段制造到船台总装的全过程高质量管控,有效保障了各船舶按期顺利下水。
目前,东南造船在建18500吨油化船、88米多用途平台供应船、69.8米维护工作船、12000吨自航驳船等多个项目,正按照批量流水节拍化造船新模式有序建造。该系列项目的顺利推进,将进一步巩固东南造船在海洋工程船、油化船等领域的市场地位,增强企业在细分船型领域的综合竞争力。
88米多用途平台供应船总长88米,型宽20米,吃水5米,定员60人,设计航速14.25节,为双舵桨、三艏侧推,锂电池混合动力的多功能海洋平台供应船,可装载甲醇/LDHI等闪点低于60度的危险介质,满足最新的OSV Chemical Code规范,满足HAB(W+)舒适度以及DPS-2动力定位的要求,泥浆舱容积和自由甲板面积较同类PSV大等特点。
18500吨油化船总长149.8米,型宽22.8米,型深12.7米,预留改装甲醇双燃料功能,可运输的主要货品为原油、密度低于1.54吨每立方米的石油产品以及化学品(II类及III类)、液体化学品、包括MARPOL Annex I以及IBC规则中所列的IMO II以及III类石油产品等货物。该船主机及发电机组配置了氮氧化物排放控制装置(SCR),符合IMO III级要求、冰区加强等级ICE CLASS 1C要求。该船推进系统采用低速二冲程柴油机,并配置了一台变频轴带发电机组,在降低船舶能耗的同时,提高了船舶的操纵性能。