马士基执行长Vincent Clerc表示,伊朗封锁荷姆兹海峡,致使10艘马士基船只被困在波斯湾。Vincent Clerc在分别接受美国有线电视新闻网(CNN)和《华尔街日报》采访时称,这家丹麦航运公司的船只“无法驶出”,被“困在上湾地区”,无法离开该区域。他表示,作为安全措施,这些船只已集结在近海且远离受攻击港口的区域。据海事识别网站上的数据显示,至少有一艘船与美国政府军事海运司令部签有合同。
Vincent Clerc称,即便停火协议允许船只通行,马士基也需要一到两周时间才能恢复正常运营。他的言论凸显了航运公司的困境,这些公司曾多次请求川普政府提供海军护航,但均遭拒绝。航运公司在情况通报中被告知,荷姆兹海峡的通行仍然过于危险。 周三,伊朗使用无人艇袭击了两艘油轮,还部署飞弹和无人机袭击了波斯湾地区的港口、机场和其他陆上目标。一艘ONE货柜船被不明弹药击中受损。Clerc表示,马士基将船员、船只和客户货物的安全放在首位,只有在安全得到保障的情况下才会重新启航。
航运业高管在康乃狄克州举行的一次行业会议上表示,伊朗战争已导致波斯湾地区1万名商船船员和数百艘船只闲置。由于大多数航运公司已暂停往返该地区的航班,海员们别无选择,只能留在船上。 与其它主要航运公司一样,马士基已暂停或更改了部分往返海湾国家的航线服务,并通过其他枢纽中转船只,以便在荷姆兹海峡重新开放前暂存货物。该公司还向货主收取了一系列紧急附加费。 Clerc称,荷姆兹海峡的封锁以及红海地区的相关中断对全球航运和供应链产生了“深远”影响,马士基正“身处未知领域”。 由于燃料供应链中断,亚洲和中东的加油码头可能面临燃料耗尽的风险,他警告称,绕行和延误产生的额外成本将转嫁给客户。