据台媒的报导,美国、以色列2月28日联攻伊朗,伊朗隔天就全面控制波斯湾石油输出必经的荷姆兹海峡,导致大量货轮与散装船只无法通行,甚至有船只遭遇武力攻击,严重冲击波湾石油输出与全球能源价格。

伊朗媒体3月19日报导,伊朗考虑针对途经荷姆兹海峡的商船征收通行费与“安全税”,这样不仅增加国库收入,还能获得另一项威慑全球的强项,扭转伊朗的处境。

综合路透社、半岛电视台、伦敦波斯语电视台“伊朗国际”(Iran International)等媒体报导,国会议员拉菲埃(Somayeh Rafiei )透露,国会正在审议一项针对途经荷姆兹海峡的船只征收过境费的草案。

若法案通过,所有取道荷姆兹海峡进行能源运输与贸易往来的国家,将必须向伊朗伊斯兰共和国缴纳过境通行费与税金,例如“安全税”。

荷姆兹海峡在波斯湾如同咽喉一般重要,全球20%的石油与液化天然气(LNG)必须经由这条航路出口,让这处海峡成为全球最重要的航运要道之一。

开战以来,伊朗不断阻挠敌对国家与美国、以色列在波湾盟邦的船只通过荷姆兹海峡,实质封锁大大冲击全球能源市场与国际贸易。

拉菲埃透露,草案旨在强制要求把荷姆兹海峡当作航运、能源运送、食品供应链“安全通道”的国家向伊朗官方付费。

此举不仅能让伊朗政府借由交通繁忙的航道牟利,还能借此反制西方国家。

伊朗梅尔通讯社(Mehr news agency)报导,伊朗最高领导人的顾问之一穆赫贝尔(Mohammad Mokhber)透露,这场战争带来最重要的机会之一就是让伊朗重塑在荷姆兹海峡的角色,待战争最终结束之后,伊朗会建立“管理荷姆兹海峡的新体制”,让德黑兰能够针对制裁伊朗的国家实行海运管制。

穆赫贝尔说:“利用荷姆兹海峡的战略位置,我们可以(对西方)祭出制裁,禁止他们的船只通过这条水道,伊朗将从受制裁的一方转变为在区域与全世界拥有强大影响力的地位。”

半岛电视台报导,美以联合军事行动已迈入第20天,开打迄今已造成伊朗逾1400人丧生,包括死于开战日德黑兰大空袭的前任最高领袖哈梅内伊,以色列也重炮攻击黎巴嫩,当地已968人罹难。以色列境内则有17人死亡。

最新战况显示局势再次升级。以色列18日攻击了伊朗的南帕尔斯(South Pars)气田,这是伊朗最大的气田也是最重要的能源设施之一,导致天然气与石油价格上涨。

伊朗随即对波湾区域的能源基础设施发动攻击,卡达、沙特的设施再度遭殃,当地油气生产运输恐遭战火破坏的忧虑之情加剧。

阿拉伯国家的反应更显激烈,沙特外交部表示,伊朗施压举动“在政治与道德层面将适得其反”,沙特保留在必要时采取军事行动的权利。

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