英国航运媒体《劳埃德船舶日报》当地时间5月30日报导,受荷姆兹海峡通行受阻等因素影响,船用燃油成本暴涨近70%,航运企业将成本压力转嫁给货主,全球货柜海运价格持续飙升。若海峡无法尽快复航,市场冲击将进一步加剧。

消息称,本轮运价上涨的核心推手为燃油成本激增。全球20大加油枢纽超低硫燃料油价格较2月中旬上涨68%,高硫燃油上涨66%。英国德鲁里航运咨询公司表示,中东地缘紧张局势持续,高企的燃油成本与附加费对各航线运价形成显著压力。

丹麦航运巨头马士基集团执行长文森特·克勒克说,荷姆兹海峡危机每月给公司带来约5亿美元额外燃油支出。德国航运巨头赫伯罗特公司执行长罗尔夫·哈本·扬森透露,公司每周额外燃油成本达5000万欧元至6000万欧元,运价涨幅与成本增幅基本匹配。

埃克森美孚高级副总裁尼尔·查普曼警告,如果未来数周荷姆兹海峡仍无法恢复通行,布伦特原油价格可能飙升至每桶150美元至160美元,进一步推高船用燃油成本与燃油附加费。

6月1日开盘,国际油价直线高开,截至北京时间6:30,纽约原油期货、布油期货均涨超2%,结束连跌三个交易日的趋势,其中纽约原油期货一度重回90美元/桶。

伊朗称过去24小时有28艘船通过荷姆兹海峡

伊朗伊斯兰革命卫队海军当地时间5月31日发布的消息,过去24小时内共有28艘船只在伊方协调和安全保障下通过荷姆兹海峡。

伊朗伊斯兰革命卫队海军公共关系部发表声明说,通过海峡的船只包括油轮、货柜船及其他商船。所有船只均在获得许可后,在革命卫队海军协调和安全保障下完成通行。

声明称,伊方正持续对荷姆兹海峡实施“智能化管控”,相关管控“以坚定和有力的方式”进行。

声明同时指责美国的军事行动是近期波斯湾安全局势紧张的“最主要原因”。

地缘政治风险专家警告称荷姆兹海峡通行将“更加政治化”

地缘政治风险专家马尔科·文森索警告称,即便美国与伊朗最终达成协议,那也只是“暂时的缓解”,荷姆兹海峡无法恢复到以往的“安全、可预测”状态,当前荷姆兹海峡正从封闭转向有条件通行,而这种通行方式将“更加政治化”。

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