近日,苏伊士运河管理局发布通知函,自7月15日起将提高通行附加费,基础通行费体系不变。

坏了,附加费这招被他学去了。这次调整基本都囊括所有船型。

首先说下货柜船,货柜船将统一按12%收取附加费。

原油及成品油运输船附加费比例由25%上调至37%,空载是15%调到27%;

干散货船由10%调涨至22%;LNG/化学品船由20%调涨至32%;汽车运输船由14%调涨至26%,

运管局表示本次调价是基于当前市场行情做出的调整,措施是临时的,未来可能根据行情调整或取消。

目前多数船舶仍绕行好望角,达飞、马士基等部分船司有尝试通行的举动,

分析机构认为苏伊士运河或许是想趁船舶的回流提高收益,其可能认为市场通行能力有所恢复。

我们最后来做个简单的计算,2万TEU的货柜船走苏伊士以后要多交多少钱?

运管局对货柜船的通行费不是按TEU,而是按SCNT-苏伊士净吨收费。

头部船司2万TEU左右的大船,SCNT一般在18万-22万之间,根据以往的案例,2万TEU船单次过苏伊士≈100万美元,

那么附加费就是12万美元,假设是90%的装载率,那1TEU的成本是7刀,是完全可以被GRI、PSS轻松覆盖的级别,应该是转嫁不到货主那边了。