当地时间6月29日,阿曼外交部发布外交大臣巴德尔日前接受采访的相关内容。

巴德尔表示,阿曼始终致力于确保荷姆兹海峡对各方保持安全、和平与自由的航行环境。他指出,阿曼与伊朗在现有对话中已达成共识,未来任何涉及荷姆兹海峡的安排都必须在国际法框架内进行。

针对外界关注的通行费问题,巴德尔表示,阿曼不支持对过境船舶征收通行费,但他未排除探讨海事服务相关机制的可能性。

巴德尔说,可以探讨加强航行安全、提升海上事故应急能力以及防治海洋污染等问题,这方面可借鉴其他海峡相关做法。

他说,此类安排将与使用荷姆兹海峡航道的国家及航运公司协商制定,其目的在于改善海事服务、保障航行安全,而不是给全球贸易增加新的负担。

美国情报部门评估,伊朗方面希望借助对通过荷姆兹海峡的船只收取服务费来进行战后重建。伊朗方面估计,如果对荷姆兹海峡涉安全、环境等服务收费,每年将为相关国家带来400亿美元的收入。

伊朗曾多次表示,计划对穿越海峡的船只收取“海上服务费”,而非通行费。该项“服务费”包含导航、搜救、防污染等海事保障服务的成本补偿。费用将按船舶吨位、类型和所载货物分类分级收取,油轮等大型高危船舶的收费标准会高于普通货船。

伊朗希望通过与阿曼等沿岸国协商,在国际法框架下达成海湾沿岸国共识后逐步推行,但这一表态曾遭到多方反对。

伊朗外交部副部长加里巴巴迪当地时间29日晚间在接受采访时强调,所有船只均须按照“伊朗线路”通过荷姆兹海峡,否则伊朗将对相关船只采取应对措施。

加里巴巴迪在采访中表示,伊朗和阿曼两国代表团在当天早些时候的荷姆兹海峡问题联合工作组首次会议中已就海峡未来管理等议题进行了讨论,伊方愿与阿曼方面就海峡的“新安排”开展协商,但反对在“伊朗路线”之外设置通过荷姆兹海峡的其他任何路线,并已将自身立场明确告知阿方,如果阿曼“无意参与新安排”,伊朗方面将自行决定荷姆兹海峡的管理方式。

现行临时协议规定,伊朗在60天内不对过往船只征收通行费,但协议明确保留了此后收费的可能性。

上海忠信货运综合整理

声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。