欧洲汽车制造商协会(ACEA)及《日本经济新闻》数据显示,2026年5月五家中国乘用车制造商在31个欧洲国家合计售出13.84万辆新车,同比大增65%,市场份额首次超过六家日本车企当月在欧销量(13.04万辆,同比降3%);分析指出日系车虽在混动燃油效率上具口碑,但纯电产品线薄弱致难以享受欧洲各国电动化补贴优惠,德国汽车研究中心直言欧洲消费者选购电动车时往往不将日系列入备选,随比亚迪、MG、极星等品牌加快建网与本地化适配,中国车企在欧洲市场存在感持续提升而日系存在感趋于下降,汽配及后市场卖家可关注中欧新能源车型保有量上升带来的配件与服务机会。