受荷姆兹海峡局势及朝觐季货量叠加影响,大量货物转道沙特吉达港经陆桥(Land Bridge)运往海湾国家致码头堆场密度飙至90%、作业效率降20%—25%,港口外提还箱卡车排队绵延5公里、部分司机等待放行达6—8周;赫伯罗特已通知暂停经吉达港的跨境拖车转运服务(恢复时间待定),最终目的港非吉达的在途货柜将改由其他港口卸货不再在吉达下船,仅吉达本地货可正常卸柜并走陆桥,马士基亦将波斯湾方向货改由阿联Khor Fakkan或阿曼Salalah中转再陆运/支线,建议近期发往中东且有经吉达陆桥转运需求的货主立即确认船公司最新安排,优先考虑阿联或阿曼中转方案并预留额外时效缓冲。