据外媒的报导显示,国际海事组织(IMO)负责人呼吁立即采取国际行动,以确保被索马利亚海域海盗扣押的44名船员能够安全获释,并警告称,随著红海和亚丁湾海盗事件激增,船员们正面临严峻的人道主义压力。

周一在伦敦举行的国际海事组织理事会第137届会议开幕式上,国际海事组织秘书长阿尔塞尼奥·多明格斯表示,被劫持的三艘船只上的船员正面临食物和饮用水严重短缺的问题,同时持续遭受暴力威胁。

44名船员被扣押在“MT Honour 25”号、“Eureka”号和“Sward”号上,这些船只分别于4月至5月间在索马利亚附近海域和亚丁湾遭劫持。

“他们的处境依然十分危急,我恳请大家支持,以确保他们安全获释,”多明格斯对委员会成员表示。

这些事件清楚地提醒我们,海盗和武装抢劫对船员构成的威胁并未减弱,仍需保持警惕,并支持采取协调一致的行动。

这一呼吁是在商业航运遭受攻击持续上升的背景下提出的,此前此类事件已连续数年相对减少。

根据国际海事组织的数据,仅在过去三个月内,红海和亚丁湾就记录了24起实际发生的及未遂的海盗和武装抢劫事件。该组织表示,袭击者正在使用越来越危险的武器,并对商船船员实施日益升级的暴力行为。

多明格斯在讲话中还透露,上周末另一艘商船也遭到了袭击。

“昨天我得知,一艘悬挂帛琉国旗的散货船‘Lady Naeima’号在红海遭到海盗袭击,”他说,“目前该船正驶向下一个目的地,船员安全无恙。但这一事件提醒各船旗国、船东和船舶运营商必须保持警惕,并采用最佳管理实践来应对此类事件。”

最近的事件与多国联合海上信息中心发布的最新警告相吻合,该警告指出,尽管西南季风已开始,但亚丁湾地区敌对小型船只的威胁仍然很高。

虽然海况恶劣限制了海盗快艇在近海的活动范围,但沿海水域仍为伺机发动袭击提供了有利条件,尤其是在已知的小型船只活动区域。

此次警告是在红海南部发生一起武装袭击事件后发布的,该事件表明海盗团伙仍具备对商船实施近距离攻击的能力。

多明格斯敦促船东和运营商继续落实行业最佳管理实践(BMP),并在穿越该区域前开展全面的风险评估。

国际海事组织正通过《吉布地行为准则》及其《吉达修正案》持续推进反海盗行动,该机制汇集了西印度洋和亚丁湾地区的22个国家,共同协调海上安全行动并加强区域应对能力。

此次海盗警告伴随著对海上安全的更广泛评论,多明格斯还承认了近期荷姆兹海峡周边紧张局势有所缓和。

“有海员在此次冲突中不幸丧生,其影响已远远超出该地区,对全球贸易、能源和粮食安全造成了切实后果,”他说,“令人欣慰的是,目前局势已显现出改善的迹象,我希望受影响的船员能尽快获救,该地区的航运贸易也能早日恢复。”

根据国际海事组织(IMO)的数据,2025年全球报告的海盗和武装抢劫事件增加了17%,从上一年的146起上升至171起。

红海和亚丁湾地区海盗活动再度抬头,航运公司仍需应对这一全球最繁忙的海上贸易通道所面临的多重安全威胁,包括海盗、地区冲突以及对商船的袭击。

上海忠信货运编译整理

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