一名海湾地区消息人士28日披露,阿曼向伊朗提出了一项联合管理荷姆兹海峡航运的地区机制,通行海峡的船只可基于自愿原则捐款。

这名不愿公开姓名的消息人士告诉路透社,新机制参考马六甲海峡的管理办法,使用方自愿向维护航道的相关基金捐款,用于环境保护和搜救工作等。阿曼的最新提议得到了一些地区国家支持。

伊朗外交部长阿拉格齐27日与阿曼以及沙乌地阿拉伯外交大臣分别通话,讨论荷姆兹海峡事宜。根据伊朗外交部发表的声明,阿拉格齐在通话中强调“加强合作的必要性”。

阿曼外交代表团24日抵达伊朗首都德黑兰。据伊朗媒体报导,此访旨在建立荷姆兹海峡航运管理的适当机制。

据伊朗迈赫尔通讯社26日报导,伊朗外交部发言人巴加埃表示,伊朗与阿曼就管理荷姆兹海峡安全航运的共同原则及操作机制进行讨论,会谈“富有成效并取得一些进展”。他说,阿曼代表团已于25日离开德黑兰,但双方技术和政治磋商仍将继续。

国际市场服务机构克普勒公司数据显示,尽管美国和伊朗暂停相互袭击,24日至26日,荷姆兹海峡的每日货船通行量均为个位数。

另据伊朗知情官员消息,27日凌晨,有6艘关闭导航和定位系统的船只试图经荷姆兹海峡南部一条“非法且不安全”的航道航行,其中1艘发生事故,其余船只被“引导”返回波斯湾。

据悉,伊朗拒绝阿曼提出的荷姆兹海峡共同管理方案,坚持要求获得更多控制权,使德黑兰和华盛顿迅速恢复谈判、结束战争的希望变得渺茫。

参与调解的国家官员对伊朗拒绝阿曼方案感到愤怒,认为德黑兰对荷姆兹海峡的立场阻碍了美伊恢复和平谈判。

伊朗副外长加里巴巴迪28日说,德黑兰进入下一阶段谈判的前提是,阿曼同意伊朗提出的荷姆兹海峡方案。

阿曼提议双方平等划分过境航道,但加里巴巴迪说,阿曼的方案“未能解决伊朗的安全关切”。

加里巴巴迪接受伊朗国家电视台采访时说,德黑兰已向阿曼提出反提案。根据反提案,一个方向的航道将完全通过伊朗水域,另一方向的部分航道也由伊朗控制。

他说:“入港航道必须完全由伊朗控制,而出港航道可以局部由阿曼控制。如果他们接受这项提议,我们将进入下一阶段谈判。”

一名美国官员28日说:“这条海峡是国际水道,伊朗无权控制或限制船只通行。”这名官员还说,伊朗“提出不合理要求,企图得寸进尺”。

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