韩国最大班轮公司、全球运力排名第八的HMM近日宣布暂缓原定2026年下半年推进的至少10艘13000TEU双燃料(LNG)货柜船订单,将新增投资重心转向苏伊士型油轮、MR成品油轮、VLGC及LNG运输船等能源运输板块,目前已签8艘散货船与2艘液化气船,并计划将VLCC船队扩至20艘。此次调整并非退出货柜业务,而是在新船集中交付、红海绕航吸收效应减弱、中东局势推高成本及美国贸易政策生变的多重不确定下,重新平衡船队资本配置;HMM现有约100万TEU运力与主干航线优化不受影响,非洲及东南亚拓展照常,信号指向头部班轮从"追运力"转向"重回报、控结构",全球货柜航运进入新周期下的审慎扩张阶段。