上周干散货航运市场呈现出复杂多变的态势,不同船型市场表现各异,整体在波动中展现出一定的韧性与变化。

好望角型船市场:先抑后扬,势头强劲

好望角型船市场在上周经历了先弱后强的转变。周初,受大西洋地区货量减少以及燃油价格下跌的双重影响,市场面临较大压力,运价持续走低,C5航线即期运价一度跌破12美元。南大西洋更是成为市场情绪的拖累,C3航线运价因竞价兴趣低迷和船东降价意愿增强而大幅回调。

然而,临近周末,市场迎来转机。新货源的不断涌现使得固定运价迅速回升至34美元左右,极大地提振了市场信心,扭转了早先的跌势。同时,太平洋市场在矿业和运营商活动增强的支撑下也重拾升势,报价回归至12美元中段区域,部分运营商业务甚至接近13美元。相比之下,北大西洋市场本周表现平淡,跨大西洋询盘稀少,前程业务有限。

巴拿马型/卡姆萨型船市场:稳步上扬,需求强劲

巴拿马型/卡姆萨型船市场本周呈现稳步上扬的态势。周初市场起步缓慢,但随后需求逐渐增强,特别是大西洋地区,加上北欧大陆和西地中海即期船舶供应紧张,推动了市场情绪和运价的上升。

跨大西洋往返航次运价从本周初的82,000载重吨船舶21,000美元升至周末的81,000载重吨船舶23,000美元。东海岸南美前程业务也紧跟其后,运价显著上涨。在太平洋地区,市场继续显现触底迹象,主要装货地区需求的增强有助于吸收可用运力并改善市场情绪,北太平洋往返航次运价也有明显提升。

超灵便型/灵便型船市场:喜忧参半,触底有望

超灵便型/灵便型船市场本周表现喜忧参半。超灵便型船市场尽管11TC平均运价下跌超过1,000美元,但周末时对大西洋市场可能已触底持乐观态度。美国海湾地区在临近周末时出现了一些积极的固定运价情况,不过经纪人指出存在特殊情况。亚洲地区随著运力过剩,运价逐渐软化,但期租运价仍高于即期运价。

灵便型船市场则整体呈现软化趋势,大西洋和太平洋地区的市场情绪日益消极。欧洲大陆和地中海地区活动主要看位置,新询盘有限;南大西洋和美国海湾因新鲜需求稀缺、固定活动极少以及运力增长而面临压力;亚洲地区随著自由运力增加,货量有限,租家试探更低运价。在期租方面,活动也仍然有限。

总体而言,本周干散货航运市场各船型表现分化,但整体在波动中展现出一定的活力与变化,后续市场走势值得持续关注。